Bonjour . Des pistes cyclables , il y en a partout a Montreal . Plusieurs personnes apellent cela des ” trottoirs ” .

“On n’est pas pour prendre la piste cyclable pour rouler vite, dit-il avec raison.” Alors dites-moi, elle sert à quoi la piste cyclable ? Les rues de Montreal ne sont pas des pistes de course pour les voitures (40km/h) alors pourquoi le seraient-elles pour les vélos. Vous voulez rouler vite … sortez de la ville mes amis !

L’absence de contrôle policier des routes du Québec aura pavé la voie à une délinquance civile en matière de circulation. Durant tout un week-end, combien croisez-vous de voitures de la SQ ? En ville, bien sûr les patrouilleurs sont là, mais si on en juge par leur intérêt à préserver la sécurité des usagers autres que les automobilistes, aussi bien dire qu’ils sont absents.

En Ontario et ailleurs au pays, mettez un pied dans la rue et instantanément les automobilistes vous cèdent le passage.

Question de contrôle, de respect du code de la route et d’éducation.

Non, le conducteur québécois n’est pas réformable d’ici l’hiver prochain. Cela prendra du temps puisqu’il s’agit ici de mentalités qui affectent même les représentants de l’ordre. C’est dire !

Je vais courir une fois par semaine sur le circuit Gilles-Villeneuve. J’y vais les jeudis, après le travail. À cette heure là, c’est un joyeux bazar. Il y a les patineurs de compétition (vous avez manqué cette catégorie), les patineurs mononcles, les “gros” pelotons de cyclistes, les coureurs rapides, les coureurs lents (autre catégorie oubliée), les marcheurs, les cyclistes mon oncles et, je le confirme, plusieurs marmottes.
J’adore cet environement, l’énergie de tous ces sportifs - on dirait que mes courses à cadences rapides sont plus faciles…
Par contre, j’ai été frôlée à quelques reprises par des cyclistes un peu trop concentrés sur leur rythme - un pas de trop à droite, et j’aurais été transformée en “road kill”
alors, j’ai trouvé une solution qui fonctionne - je cours dans le sens contraire du trafic des cyclistes, patineurs, et autres marmottes.
J’espère qu’on va trouver une solution - de voir tous ces cyclistes rapides m’inspire et j’espère qu’ils ne seront pas chassés de cette endroit magnifique et parfait pour eux

Des limites de vitesse aux vélos sur une piste de course automobile…

Quel sera le prochain cheval de bataille des ayatollahs de la sécurité: casque obligatoire aux piétons OU limite de vitesse pour vélo stationnaire?

Niveler encore et toujours par le bas.

Et moi, je vais rouler où avec ma moto? Ça va nous prendre un 8e corridor

Evidemment ce sont les même mauvais conducteurs qui se retrouvent en vélo et qui ne respectent pas plus les autres que sur la route.

Ce serait si simple de mettre une ligne au centre de la piste, lent d’un coté, vite de l’autre. Ca fonctionne comme ca ailleurs dans le monde, pourquoi on est toujours moins civilisés ici ?

Moi aussi j’adore le circuit GV, principalement pour mes routes de coureur, et à l’occasion pour du cyclisme de performance (quoique…. je roule sur un Peugeot 1983). Je reconnais que le danger d’accident est en croissance, et qu’il faut trouver des solutions, sans nécéssairement sacrifier un type d’usager. Curieusement, sur l’ile Ste-Hélène voisine, je ressens un peu plus de sécurité — probablement parce qu’elle est moins achalandée.

Pour continuer le cyclisme de performance sur le circuit GV, je propose une solution simple de plages horaires: on applique la limite de 30km/h dans les heures de grand achalandage (tous traffics confondus) et on permet les vélos jusqu’à 50km/h dans les périodes hors-pointe. On interdit aussi le trafic automobile civil - donc, uniquement les véhicules d’entretien autorisé.

Quand aux pistes cyclables de Montréal, je crois que les dangers d’accident (entre cyclistes et piétons, et entre cyclistes et autos) sont bien plus grands que sur le circuit GV (statistiques par kilomètre). J’évite particulièrement la rue Rachel.

Donc il y a encore plus d’urgence à trouver et implanter des solutions préventives en ville que sur notre petite ile Notre-Dame!

C’est ridicule de limiter la vitesse des cycliste de compétition sur le circuit…. C’est un circuit de course! Je veux dire… quel autre endroit plus sécuritaire pour leur pratique existe-il…

Je ne suis pas cycliste, et je déteste le vélo. Ça ne m’empêche pas de respecter ses utilisateurs. Ça ne m’empêche pas de croire que c’est l’endroit tout désigné pour se genre de pratique. Laissez à notre élite sportive ce coin de paradis urbain. Les coureurs ont le Mont-Royal (à mon grand plaisir), s’ils ont peur des vélos. Pour les plaisanciers du vélo et du roller, le canal Lachine est bien plus agréable que de tournée en rond en cotoyant des autos.

Non, mais il faut savoir vivre en société et adapté ses pratiques à son besoin de sécurité. Surtout pas essayé de ruiné les opportunités des uns pour statisfaire son intérêt égoïste.

La liberté des uns commence où celle des autres ce termine.

@sans-accents,

Les trottoirs comme vous dites, ne sont pas des pistes cyclables. Elles ont été conçu pour les piétons, pas pour les cyclistes. Quand je roule à vélo, je roule en moyenne à 30 Km/h. Le trottoir n’est pas un endroit pour rouler à cette vitesse avec les innombrables piètons qui l’occupent.

Ceci dit, j’aimerais insister sur le fait que les trottoirs existent depuis belle lurette et que pour moi, cela consiste justement aux “pistes marchables” que suggère notre blogueur.

Merci

Pas d’allure

La F1 passe sur le circuit à 300kmh mais a 50kmh en vélo c’est dangereux?
Nous avons déjà perdu le vélodrome maintenant le circuit.
Je dis non a la vitesse excessive sur les piste cyclable mais SVP faut gardé un seul endroit a Montreal et environs ou c’est possible de faire un entrainement vélo en vitesse sans trafic et arrêté constamment. Faites des corridors pour les activités différentes mais faut aussi apprendre le respect des autres et leurs activités. Faire le tour du basin avec des courbes a 90degrees n’est pas une solution. Tous les cyclistes et clubs qui utilisent le circuit devraient protester par une manifestation massive.

Faites attention prochainement le hockey dans la rue sera interdit!

@cecileb
Courrir dans le sens contraire est encore plus dangereux sur une piste à sens unique. C’est aussi pire que les vélos qui roulent dans le sens contraire des autos. Lorsqu’on est piétons, on ne s’attend pas à voir venir un engin roulant à sens contraire et losque’on est en auto, on le voit pas…

Lorsque des bureaucrates tentent de régler des problèmes, il faut s’attendre à des décisions étranges de ce type.

À la base, le Circuit Gilles-Villeneuve est une piste de course, donc adaptée à la vitesse. Cependant, ce type de circuit est difficilement partageable entre divers utilisateurs. Je ne comprends toujours pas pourquoi la piste est divisée en deux: l’utilisation récréative pour les coureurs, les rouleurs et les cyclistes, et l’utilisation pour les automobilistes pour euh… se promener?!?!?

On a une superbe opportunité d’utiliser cet endroit pour permettre aux gens d’avoir un endroit sécuritaire et agréable pour le pratique d’activités sportives et récréatives. Pourquoi l’endroit est-il partagé avec les automobilistes? Cette section du Parc Jean-Drapeau n’a pas besoin d’être accessible aux véhicules automobiles.

En libérant la moitié de la piste, on permettrait de créer deux ou trois zones et permettre de diminuer les risques d’accidents pour les gens qui pratiquent leur activité favorite sur le CGV. Une zone marche/course, une zone rouleurs et cyclistes récréatifs, une zone rouleurs et cyclistes compétitifs.

C’est pourtant simple…

Une question, à tout hasard, sur les 27 accidents dénombrés en 2008, combien sont le fait des cyclistes de vitesse? Combien sont le résultat d’imprudences des autres utilisateurs du CGV? C’est bien beau sortir une statistique pour tenter de trouver une problématique, mais si cette statistique est analysée de façon incorrecte, on ne résout absolument rien…

Erreur, c’est plutôt les autos ainsi qu’a peut près tout le monde qui ont peur des vélos car ils roulent partout sur les trottoirs, entre les autos, ne font pas leurs stop, etc. Pour ceux qui font du BECYCLE ils existe des pistes cyclables à Mtl savez-vous !!!!!!! Pouvez-vous vous en servir svp.

@ peel

Vous avez bien raison. Pour les marcheurs et coureurs, il y a beaucoup de sentiers dans les environs du circuit où on peut se dégourdir les pattes. Il y a pas de conflit et les cyclistes devraient avoir priorité sur le circuit. D’ailleurs, le coureur le moindrement explorateur saura dénicher des belles trails : pas besoin d’un circuit de formule 1 pour courir.

[…] lectures Celle-là je l’aime bien, celle d’Yves Boisvert, toujours nuancée et précis Yves Boisvert __________________ “The highest function of ecology is the understanding of consequences”. […]

C’est vraiment déplorable tout ça. Au fond, faudrait une bonne dose de civisme de la part de chacun. Moi, j’aime bien rouler (20-26km/ de moyenne) sur les pistes cyclables. Mais, devoir gérer les couples qui marchent main dans la main, les “patineux” qui eux aussi prennent le 2/3 de la piste, les scooters, les fauteuils roulants életriques… c’est franchement n’importe quoi.

Je ne demande pas d’avoir la piste pour cycliste seulement mais les piétons ont une piste pour les piétons au canal Lachine donc… prenez la! Le véhicules motorisés à mon sens n’ont pas d’affaire là. Reste que les cyclistes et les patins. Si on va lentement on se suit et on se tasse gentiment quand un cycliste ou un autre patineux dit “attention”.

De plus, si on veut vraiment rouler vite, on y va pas le samedi après-midi en gros soleil parce que c’est sur que c’est tout un bazard…

Voilà mon accomodement!

Je trouve dommage qu’on veuille mettre un limite de vitesse aux cyclistes qui s’entraînent au circuit GV, après leur avoir enlevé le vélodrome…
Pour ma part, il y a longtemps que j’ai pris la résolution de ne plus rouler sur les pistes cyclables quand je veux “vraiment rouler”. S’il n’y avait que des cyclistes mononcles, ce serait pas si pire, mais il y a les marcheurs du dimanche, les poussettes, les personnes âgées avec leur marchette; bref, faute de trottoir (et parfois même s’il y a une piste séparée pour les piétons), les pistes cyclables sont envahies par les piétons. Sans parler des patins à roues alignées. Pour “vraiment rouler” en vélo, je choisis d’aller sur des chemins de campagne tranquilles.

Les trottoirs sont pour les piétons, ouste les cyclistes et les patnieurs! Les pistes cyclables son pour les cyclistes et les patineurs, ouste les piétons!

En ce qui concerne les cyclistes rapides, j’y vais dans le même sens que peel et picht… On interdit les courses de voitures dans nos rues et on dit à ces conducteurs improvisés pilote d’aller pratiquer leur passe-temps sur les pistes. Alors pourquoi on le permettrait au cyclistes de course improvisés? Vous voulez rouler vite? Sortez des rues et allez dans des pistes pour ça, mes amis. Dans cette vaine, qu’on permette la course à pied (ou la marche) sur une piste comme celle de l’île Notre-Dame me laisse pantois. Désolé, mais il y a tout plein d’endroits ou on peut courir ou marcher, contrairement au vélo ou le patin. Le circuit GV est une piste de course, à la limite il ne devrait y avoir que des cyclistes et des patineurs de course là-dessus.

Le partage de la route n’est pas difficile, il s’agit de ne pas utiliser des voies où on a clairement pas affaires… Pour faire changer les choses, on se fait entendre, on parle haut et fort et en nombre. Aller risquer sa peau sur des rues très passantes et où il n’y a pas d’espace pour les vélos et se plaindre que c’est dangereux n’est pas la bonne avenue…

Partager semble être plus difficile quand on parle de transport que dans n’importe quel autre domaine. Que ce soit sur la route, une piste cyclable ou un trottoir, tout le monde croit avoir la priorité. Les sportifs qui font de la vitesse à vélo ne pourraient même pas rouler sur les pistes cyclables de la métropole même s’ils étaient seuls: ils tomberaient de leur vélo tellement la chaussée est, très souvent, en piteux état.

Les pistes cyclables à voies simples ne sont pas adéquates pour plusieurs rues. Imaginez si les voitures n’avaient qu’une seule voie sur de Maisonneuve. C’est tout aussi intolérable sur les pistes cyclables, surtout avec des gens qui vont à des vitesses très variables. C’est un peu comme si un tiers des automobilistes décidait de rouler à 60 km/h sur l’autoroute. C’est leur droit, mais l’écart avec le 110 km/h de la majorité est dangereux, même l’écart entre les deux limites permises l’est!

Alors qu’on permette aux cyclises de vitesse d’utiliser le circuit Gilles-Villeneuve à toute vitesse et qu’on le balise pour que tout le monde soit en sécurité.

“On n’est pas pour prendre la piste cyclable pour rouler vite, dit-il avec raison.”

Quoi????

Les pistes cyclables sont pour les vélos. Donc ils n’ont pas d’affaires sur la rue. Si je vois un vélo sur la rue Notre-dame rouler au milieu des véhicules comme j’ai déjà vu, c’est le cycliste qui mérite de se faire coller. Il y a de quoi devenir enragé au volant quand le cycliste arrive à toute vitesse en sortant de nulle part et à un endroit où il ne devrait pas y avoir de cyclistes, encore moins un cycliste à vélo de course!
Si un automobiliste l’accroche, il y a aura fort à parier que le conducteur de l’auto sera pointé du doigt!
Je circule tous les jours à proximité des pistes cyclables et c’est un bon ratio de 8 sur 10 qui ne respectent aucune règle. Si les vélos veulent commencer à avoir la faveur populaire faudrait que les gens se disciplinent.

Ose regarder de travers un de ces “vélos de course”….LA VILLE LEUR APPARTIENT, ben oui ils font du cyclisme de haut niveau! Wow! Inclinons-nous!

Le sort du Circuit Gilles-Villeneuve n’est pas une première…Le Vélodrôme de Montréal où les cyclistes se donnaient à coeur joie est devenu le Biodôme… où on peut maintenant observer la marche des penguins!!!

P.S. Est-ce qu’on sait si c’est dans le fameux mur du Québec du Grand Prix du Canada que les accidents de cyclistes se sont produits…comme le faisait si bien Jacques Villeneuve???

Je fais du patin à roue allignée dans un parc près de chez moi, certains diront que je suis dangereux pour tous les marcheurs et cycliste de ce parc car je vais vite. Mais je me considère un patineur expérimenté et même si je vais vite, je crois que je suis moins dangereux que tous les autres marcheurs du dimanche qui se promènent dans le parc sans vraiment ce soucier s’il y a du monde derrière eux. Nombre de fois j’ai dû éviter des gens qui décide de traverser la piste sans regarder qui vient à leur gauche ou droite. La différence entre moi et ces personnes, c’est que je me préoccupe de tout l’environnement qui m’entoure, ce qu’il ne font tout simplement pas.

Pas d’allure

La F1 passe sur le circuit à 300kmh mais a 50kmh en vélo c’est dangereux?
Nous avons déjà perdu le vélodrome maintenant le circuit.
Je dis non a la vitesse excessive sur les piste cyclable mais SVP faut gardé un seul endroit a Montreal et environs ou c’est possible de faire un entrainement vélo en vitesse sans trafic et arrêté constamment. Faites des corridors pour les activités différentes mais faut aussi apprendre le respect des autres et leurs activités. Faire le tour du basin avec des courbes a 90degrees n’est pas une solution.

Tous les cyclistes et clubs qui utilisent le circuit devraient protester par une manifestation massive.

Faites attention prochainement le hockey dans la rue sera interdit!

Je suis à la fois coureur et cycliste (pas de compétition, mais je me déplace pas mal plus vite de la majorité du monde sur la piste cyclable). Je ne suis plus capable de voir des coureurs faire leur jogging sur la piste cyclable (je parle de la piste cyclable sur Rachel, sur Maisonneuve, etc. pas du circuit GV). HEY les joggeurs, pour votre sécurité et pour celle des cyclistes qui circulent sur les pistes cyclables, qui leur sont réservées, allez courir ailleurs! Bien souvent, ces coureurs sont sur la piste cyclable alors que le trottoir est à un mètre à côté. Non, mais ça vous tenterait pas d’aller sur le trottoir?

Ceux qui veulent signer une pétition contre cette décision complètement douteuse :

hyperlien com

pourquoi pas faire des horaires comme les piscines….

L’endroit était trop parfait pour les cyclistes “performants” alors on a décidé de le leur enlever! Quelle gaffe! Allez sécher devant vos ordinateurs, vos consoles de jeux, vos téléviseurs! Engraissez-vous, c’est moins dangereux! Et tant qu’à y être, grillez-vous donc une bonne cigarette! Notre bon et valeureux système de santé vous débloquera les artères plus tard (en fait, beaucoup plus tard…) et réglera aussi tous vos autres petits bobos!

J’aime faire du vélo mais je ne suis pas “performante”. Il ne m’est toutefois jamais venu à l’idée de restreindre l’accès de certaines installations aux sportifs qui s’entrainent plus fort que moi. C’est comme si on disait aux gens: “Ne soyez pas trop bons car vous nuirez à ceux qui le sont moins!” Ou encore: “N’aimez pas trop faire des efforts car on veut des gens ternes et mornes dans la société, pas des gens qui veulent repousser leurs limites…”

Quelle belle leçon de démotivation donnée par un décideur… Ouais, un vrai bâtisseur pour les générations à venir…

Qu’est-ce que c’est que cette histoire de vouloir implémenter des limites supérieures de vitesse pour les vélos sur un circuit où des F-1 roulaient à plus de 300km/h il n’y a pas plus qu’un an?!

Je demeure à Québec, je fais du vélo occasionnellement pour me divertir, alors je n’ai aucun intérêt dans cette « chicane ». Par contre, il me semble que les « lents » de ce monde (piétons, cyclistes, patineurs, automobilistes et cie) ne manquent pas d’endroits pour ralentir le reste de la société qui aime que ça bouge un peu plus autour d’eux.

C’est sans compter que tous ces « courseurs » devront forcément se trouver de nouveaux endroits pour pratiquer leur sport favori. Comme il n’existe pas d’autres lieux aussi pratiques que le circuit Gilles-Villeneuve, ils se retrouveront de toute évidence sur les voies publiques.

Soyez donc proactifs pour une fois et séparez simplement la piste en 2 voies: une pour les amateurs de vitesse et une autre pour les autres!

C’est tellement simple et typiquement québécois que de toujours niveler par le bas…

Nous avons le même problème à Gatineau dans le parc. C’est l’endroit par excellence pour les cyclistes. Par souci d’accès à tous, le CCN laisse les voitures rouler sur la promenade. C’est souvent l’enfer, particulièrement les jours de congé. Plein de gens semblent n’avoir mieux à faire que de se promener en voiture ou en moto.

(Note au modérateur: j’aimerais que ce commentaire apparaisse aussi dans le blogue de Monsieur Boisvert. Ceux qui lisent Patrick Lagacé ne lisent pas nécessairement Yves Boisvert. C’est seulement une question de visibilité pour la pétition.

Merci d’avance.)

Ceux qui veulent signer une pétition contre la décision complètement douteuse au sujet du circuit Gilles Villeneuve :

hyperlien

Une piste cyclable, ce n’est pas une piste de course. Toutes les fins de semaine on peut rencontrer des morons qui roulent à pleine vitesse sur des petites pistes cyclables.

Si vous voulez rouler vite, aller sur la grande route. Faites de longs trajets. Laissez les pistes cyclables pour les randonnées familiales, etc…

Si vous voulez montrer vos muscles, ou montrer votre dernier maillot, et vos belles lunettes, faites-le mais ralentissez !

Salutations.

Un simple rappel. Il y avait un endroit magnifique pour faire de la vitesse à vélo à Montréal. Il a été construit en 1976 pour les Olympiques et s’appelait le Vélodrome.

On a dépensé des centaines de millions à l’époque entre autres pour donner le goût aux citoyens de faire du sport et pour donner des infrastructures ,permettant l’entrainement de l’élite sportive.

On a déçidé de transformer le Vélodrome en enclos à pingouins! Cherchez l’erreur…

Ah ha!
Profitons de cette tribune pour exprimer ma colère face à cette farce d’administration publique qu’est Montréal. Bien sûr, je déplore la fermeture du CGV aux cyclistes sportifs. Mais ce qui est plus embêtant, selon moi, est le manque de communication et de volonté de cette administration à discuter avec les cyclistes. Il aménage une piste de remplacement sur l’Île Ste-Hélène, bon début. Plusieurs améliorations sont possibles, ce qui rendraient l’endroit beaucoup plus sécuritaire (notamment au niveau des hangars à bateaux) et qui serait une solution tout à fait satisfaisante pour la majorité des coureurs. Mais non, la ville fait sa petite job de son côté, sans s’informer des besoins, sans consulter. Ça fait dur. Bon, premier point réglé, d’autres expliqueront mieux que moi ce qui s’y passe.

Deuxième point. BOUHOUUUU à l’administration municipale pour sa piste cyclable sur Maisonneuve. Excellent idée, mais d’une conception tellement déficiente… enfin, peut-être que la piste n’est pas mal, mais Dieu que les gens ont de la difficulté à comprendre. Exemple: je la prends tous les jours, aller-retour. 5 fois par jour, j’évite de justesse un piéton qui traverse en plein milieu de la piste sans regarder, une voiture qui tourne sur une des rues perpendiculaires sans regarder si des cyclistes arrivent dans son angle mort ou même face à lui, un camion de voirie d’une des innombrables constructions sur Maisonneuve qui bouffent 3/4 de la piste cyclable et du trottoir, quand ce n’est pas la totalité. Évidemment, il n’y a plus de trottoirs donc les passants marchent sur la piste cyclable, alors qu’il est clairement indiqué d’emprunter le trottoir l’autre côté de la rue. Mais non, il préfère nous engueuler lorsqu’on passe au ralenti (quand ce n’est pas à pied) trop près d’eux.
Tout cela, en effet, ne relève pas vraiment de la conception de la piste cyclable, mais plutôt du non-respect et du je m’en foutisme des usagers: piétons, voitures, cyclistes, etc. Que faire? De la sensibilisation, on est fort là-dessus dans notre petite province, mais pas cette fois-ci… De la répression? On est fort là-dessus aussi. Mais non pas cette fois-ci. Pourtant il y aurait TELLEMENT de contraventions à donner, une vraie manne! Ils sont forts habituellement les policiers pour donner des tickets, ils sont où? Au Dunkin? Chez Tim? À Montréal-Nord?
Coudonc, tout le monde s’en fout ou quoi?
D’ailleurs permettez moi de rire, Montréal qui se drape de son titre de ville la plus cyclable au Canada (Amérique du Nord?), mais qui n’est pas foutu de nous offrir une artère cyclable qui traverse la ville d’est en ouest sans qu’elle soit encombrée ou bloquée par des chantiers de construction sur une grande partie de son trajet. BOUHOUUU!

Oh oui, Montréal, c’est toi ma ville (insérer un petit jingle quétaine ici)!
Montée de lait terminée, merci.

PS: Pour ceux qui se demanderaient, je respecte les feux rouges (sauf s’il n’y a pas l’ombre d’une voiture, je traverse comme les piétons, mais notez, cher observateur averti, que je ne mets la vie de personne en danger avec mon immense tas de fer de 30 livres lancé à 10km/h), je roule en moyenne à 25-30 km/h sur les pistes, je ralentis bien sûr quand il y a plus de cyclistes, je suis courtois (en tout cas plus que 98% des piétons que je croise) et je laisse toujours la priorité aux bulldozer et aux grues que je croise sur mon chemin.

Ouf! On est encore en train de nous démontrer la grande compétence (sic) du complexe politico-bureaucratique qui nous gouverne. Rien à ajouter dans un sens ou dans l’autre. J’arrive tard dans le débat.

Petite info cependant: à ceux qui se demandent ce que les voitures font là, il faut savoir que c’est uniquement par le CGV qu’une auto peut se rendre au parking payant (Scuzez! Très payant) de la partie ouest de l’île, là où sont aussi situés les bureaux de l’administration, et là où était le Pavillon du Canada de l’Expo67 et là aussi où est en train de mourir le magnifique théâtre de 400 places (Expothéâtre) qu’on a laissé décrépir pendant 40 ans.

Bonne randonnée quand même.

Moi je pense qu’il faudrait une pétition pour défendre les intérêts des marmottes. Les grandes négligées dans toute cette histoire

@ realmelancon

Le circuit Gilles Villeneuve c’est pas une piste cyclable C’EST une piste de course !! Gilles Villeneuve était un pilote de F1. Je vous invite à parfaire votre culture et rechercher une biographie sur internet…

Tant qu’à être trivial et sécuritaire au-delà du bons sens, pourquoi ne pas interdire l’accès au circuit, interdire partout le vélo, la marche, le patin, etc.?

De cette façon, n’y aurait-il pas ZERO accident relié à ces activités…?

On la connaît : demandez à un comité de dessiner un cheval et vous aurez un dromadaire. Et vous vous demandez pourquoi vous posez cette question ?

Ce qui coûte et immobilise, ce sont les fonctionnaires qui fonctionnent et qui ne pédalent pas assez, ne courent pas assez, ne marchent pas assez, ne roulent pas assez, mais sévissent tant leur rythme les ralentit en relation au circuit global du monde en mouvement…

On a sûrement besoin de pistes marchables, car les trottoirs sont devenus des pistes cyclables (osti)

Pendant une qunzaine d’années, je résidait à proximité du Parc Jean-Drapeau. Au fait jusqu’à cette année où je suis devenu Montréalais.

Et durant cette période (Parc J-D), je m’y rendais presqu’à chaque jour à vélo ou à pied. J’ai, bien sûr, vu des cyclistes s’entraîner et ils ne m’ont jamais fait peur!!! Et je suis un gars ben ordinaire, qui ne marche ni ne jogg plus vite que les autres. À vélo, je suis un promeneur et laisse la place aux plus rapides…

Tout ça pour dire que je partage l’avis de Foglia (pour une fois…lol!)! Je suis partisan du GBS là comme ailleurs. (Gros Bon Sens)! Et qu’on cesse ces fallacieuses campagnes de sécurité! Serais bien content de voir des stats qui ne me donnent pas raison….?

Si je veux marcher, je fais le tour du bassin olympique! Une heure exactement à pas lents. Si je veux un peu de cardio, je peux avec mon hybride de vélo faire le même trajet plus d’une fois combiné à un ou deux ou trois tours de piste. Et ai-je eu peur déjà? Jamais.

Par contre, je suis aux aguets. Je ne dévie pas de ma trajectoire et ne m’en porte que mieux.

Alors, voilà pour mon point de vue. D’ailleurs, j’apprécie beaucoup cette tribune de même que son webmestre…:)

Les trottoirs ne sont pas faits pour les velos!!!! Je fais un peu de velo a Montreal, mais je suis surtout pieton et je deteste voir des velos sur le trottoir.
Il y a trop de voiture à Montreal. Des villes beaucoup plus grandes sont plus friendly pietons/transport en commun/velo, je pesne a Tokyo par exemple, ou j’ai souvent vu des gens dans la soixantaine et plus en velo. Les autos roulent trop vite egalement a Montreal.
Les automobilistes banlieusards qui se plaignent des pietons et des velos a Montreal pensent souvent que toutes les rues de cette ville leur appartiennent.
Je ne vois pas quel est l’interet d’aller sur le circuit Gilles villeneuve à PIEDS ou pour faire une balade…je epnse qu’ile st plus logique que ce soit reserve aux coureurs et a ceux qui aiment la vitesse…pour les autres, il y a des centaines de parc et une tres longue et belle piste cyclable…que penserait-on d’un gars qui feriat de la raquette en plein milieu de patineurs sur le Canal Rideau?

@stevewest9:
Prendre une piste cyclable, ce n’est pas obligatoire, pour un cycliste, même si elle est juste a côté. C’est dans l’ethique du cycliste de la prendre s’il y en a une, mais rien ne lui oblige. Donc, pas de “y’ont pas d’affaire dans la rue”.
Sur la route, le cycliste peut faire autant de vitesse qu’une automobile, tant qu’il respecte le même code de la route, ceci dit, sans défendre les cyclistes pas de tête.
De plus, sachez qu’il y a une limite de 20 km/h sur une piste cyclable, ce qui n’est pas vite pour un cycliste averti. Avec tous les nombreux “obstacles” (quantité de cyclistes roulant a différentes vitesse et tout croche (arretez de faire des croche tout d’un coup pour éviter une bouche d’egout svp), les piétons qui ne regardent pas avant de traverser (très fréquent sur maisonneuve), la construction, les cyclistes avertis seront plus sécuritaire a rouler sur la rue, plus large, pouvant rouler a plus haute vitesse et ou la chaussée est en souvent meilleur état, et ils ont entièrement le droit.

Je suis favorable à toutes les solutions qui auraient pour effet de nous débarrasser des \!@##$%?* vélos qui circulent sur les trottoirs. Une véritable plaie.

Simple affaire de courtoisie et d’être éveillé à ce qui se passe autour. Je suis que peuvent se côtoyer sur cette piste 400 cyclistes et 900 patineurs qui roulent tous à la vitesse qui leur convient.
Mais 3 morons (à pied, à cheval, en voiture, c’est sans importance) enragés seuls sur la piste réussiraient à se percuter éventuellement.
Pas de règlement contre le moronisme, malheureusement.
Celà dit, je ne comprendrai jamais le béats qui sortent en famille le dimanche pour marcher à 8 de large sur une piste cyclable / patinable. Comprennent pas qu’on peut pas patiner sur la gazon pour les éviter, les bienheureux.

Je suis favorable à toutes les solutions qui auraient pour effet de nous débarrasser des \!@##$%?* piétons qui circulent sur les pistes cyclables. Une véritable plaie.

À YVES BOISVERT

Cette décision du parc Jean Drapeau me rend fou!!!!!!!!!!

Les cyclistes mononcles peuvent rouler partout.

Les coureur de route, rapides comme lents, peuvent courir n’importe où.

Les vélos de route qui font de la vitesse peuvent rouler à un seul endroit: le circuit Gilles Villeneuve. Pourquoi le leur enlever???????????????????

Il semble que les accidents surviennent entre les vélos de route rapides et les autres usagers. Qu’on leur fasse un couloir spécialement pour eux, réunissant cyclistes de plaisance, patins à roues alignées, coureurs, marcheurs, etc. De toute façon ils peuvent pratiquer leur sport partout à Mtl et aux alentours.

Autre point important. Allez voir le chaos qui règne autour du bassin olympique! La nouvelle piste “rapide” provoque beaucoup plus de situations dangereuses que le circuit Gilles Villeneuve. Les vélos doivent ralentir pour laisser sortir les bateaux d’Aviron, les kayaks, les canoes. Sans oublier les coachs d’aviron qui suivent leurs bateaux le long de la même piste avec haut-parleur dans la main gauche et le volant dans la main droite…. Très dangereux lorsqu’un peloton de cyclistes à 40km/h arrive …

Absolument n’importe quoi comme décision!!!!!!!

Faites-en un dossier dans la PRESSE

Je n’en reviens pas qu’en 2009, le gouvernemaman du Québec laisse les gens pratiquer des sports aussi dangereux que le vélo, le ski, le hockey, le patinage, etc. Des gens meurent chaque année en pratiquant ces sports! Tous les sports devraient être interdits. Après tout, si on peut sauver ne serait-ce qu’une vie par année, ça en vaudrait la peine.

Il n’y a rien a faire, lorsqu’un humain conduit une machine, il devient dangereux. Je suis marcheur, courreur sur la piste qui longue le la rivière Richelieu de Jean à Chambly et le danger est présent à chaque seconde. Les cyclistes roulent zigzagants entre les marcheurs car ils roulent à plus de 30 klms et il y a plein de zigzageurs. Avez-vous pensé qu’une bicyclette à 30 klms dans votre dos avec un passager de 200 lbs dessus, vous ne marcherez peut-être plus jamais? Moi je voulais marcher avec un bâton de marche genre “matraque” mais mon épouse a décidé qu’on marcherait ailleurs.

Quand je vois des marcheurs avec leurs poussettes sur les pistes cyclables je me demande quel est intérêt pour eux de marcher là, un peu stressant non? Avant les pistes cyclables, les marcheurs faisaient plutôt le tour du bloc, maintenant il faut qu’ils se frottent aux cyclistes comme si tout ce beau monde avait un besoin instinctif de marquer le territoire. Quand je décide de faire mon jogging, je n’vais pas sur les pistes réservées au vélo de peur de me faire passer dessus. Je parcours plutôt les rues de mon quartier qui d’ailleurs sont fort jolies. Alors je suggère de revenir en arrière et de se contenter de ce qui était.

@freeportguy
Quoi vous ne portez pas de casque sur votre vélo stationnaire? Belle mentalité!

@hiksfiles
Je vous applaudie à deux mains….Je me demande surtout ce que vont y faire les “mononcles” et “matantes” de ce monde. Les pistes cyclables c’est pas assez lents pour vous? Je comprends pas trop. Mais c’est vrai que moi je dois me contenter de la piste qui longe le fleuve…petite misère.

sans-accents et matantekifume ont absolument raison de dire que les trottoirs sont des pistes cyclables et ce, depuis longtemps. Je “piétonne” à Montréal depuis 1967 et même un peu avant, mais maintenant, c’est l’enfer. J’ai aussi fait longtemps du vélo et ne me suis jamais promenée sur le trottoir. En sus, quand j’ai acheté mon premier vélo en ville, je suis allée au poste de police du quartier pour demander quels étaient les règlements pour les cyclistes. On a vu tout de suite que je n’étais pas une gamine de 10 ans et on m’a demandé si je conduisais une automobile et, à mon oui, on m’a dit que les mêmes règlements de la route s’appliquaient aux cyclistes. Il y a des petites différences, par exemple pour ce qui est de la manière de prendre une rue qui est à gauche : soit qu’on traverse la rue sur laquelle on est et attende de pouvoir prendre la rue choisie, soit qu’on traverse du côté où on se trouve, pour traverser ensuite la rue qu’on veut emprunter. Le non-respect de nombreux cyclistes est pitoyable. Un autre exemple : au magnifique parc de l’Île-de-la-Visitation, il y a des endroits où les bicyclettes sont défendues et il y a de nombreuses affiches montées sur poteaux pour l’indiquer. Pensez-vous que les gens comprennent une affiche sur laquelle on voit une bicyclette dans un cercle rouge avec une barre dedans? Nenni! (c’est ça ou on s’en fiche complètement!). Il est évident qu’il y a des piétons qui empruntent les pistes cyclables, surtout dans les parcs. Il y a aussi des pistes partagées et - encore dans mon parc préféré - l’autre jour un amateur de vitesse à vélo faisait la course parmi les piétons, dont des adultes avec de jeunes enfants, sans se soucier que sa vitesse n’était pas de mise à cet endroit. Remarquez bien qu’il y a des piétons d’une imbécilité flagrante qui ne se gênent pas pour être trois de face sur un trottoir à une personne seule sans se soucier de se tasser la carcasse, même si la personne a des problèmes de mobilité et marche avec une ou des cannes. On ne se rend sûrement pas compte - ou on s’en rend parfaitement compte mais qu’on voudrait faire des dégâts - mais faire tomber une telle personne pourrait mettre une fin inexorable à sa mobilité déjà réduite. En fait, le gros problème sociétal, c’est que trop de gens sont mal élevés et d’un égoïsme flagrant!

[…] simplement le goût de se « cogner la tête contre un mur ». Les propos publiés à la suite de l’article d’Yves Boisvert ont toutefois le mérite de susciter le débat. Un des internautes mentionne au passage que le […]

Je voyage en vélo tous les jours environ 8 mois par année (20 km par jour pour un aller-retour maison-boulot). Laissez-moi vous dire que j’en ai vu de toutes les couleurs sur les pistes cyclables : joggeurs (en quantité industrielle même quand le trottoir est à côté ou que le parc est très grand avec de beaux sentiers partout), marcheurs (idem lorsque le trottoir est à côté), marchettes, poussettes, chiens, enfants, cheval (!) et j’en passe…

Et ça, c’est sans parler de tous les automobilistes qui semblent ignorer le code de la route (les flèches droites, les priorités, ne font pas leurs stops, passent sur des très rouges, dépassent d’à plomb les limites de vitesse (90 dans une zone à 50, 70 dans une zone à 30)). À cela s’ajoute la merveilleuse condition de nos routes (= champ de mines à Montréal; il y a des trous, des bosses, des craques partout). Bref, rouler à plus de 20 km/h en ville est un méchant défi pour rester en vie…

Je ne comprends pas qu’on élimine un des seuls endroits où les cyclistes rapides peuvent rouler pour la peine (on s’entend que ce n’est pas sur la piste Rachel ou Maisonneuve avec ses cônes aux 20 mètres que c’est la place pour le faire)… Vraiment, c’est ridicule… Pourquoi ne pas faire une ou deux voies clairement indiquées comme rapides pour ces cyclistes? Ça leur permettrait de s’entraîner et d’informer les autres qu’ils ont intérêt à ne pas trainer là… Ce n’est pas qu’il manque de place pour les marcheurs…

En passant, parlant d’absurdité, suis-je la seule à ne pas comprendre pourquoi la prolongation de la piste Rachel ne comprend pas le segment à l’ouest de Papineau, en face de la caisse populaire, là où on manque de recevoir une porte de char sur la tronche en tentant d’éviter le traffic? Vraiment, pas loin de 20 ans à se taper cette piste tronquée, je ne m’explique pas qu’on doive toujours se farcir ce bout dangereux alors qu’on vient de la “compléter”…

C’est tellement simple et typique de toujours niveler par le bas.

Le C.G.V. a la basse a été conçue comme piste de course, donc si il y a un endroit ou ca devrait être sécuritaire de faire de la vitesse c’est bien la. C’est le seul endroit ou c’est possible de rouler (faire un entraînement) en vélo ou rollerblade sans avoir la preoccupation de traffic ou d’arrêts.

Des cons il y en a dans tous les sports et la société en général. Pourquoi est ce qu’ont veut restreindre les gens qui veulent ce poussé plus que la moyenne en vélo?

Je pratique la course à pieds et le vélo de performance. La différence être les deux c’est que c’est possible de courir sur pratiquement n’importe quelle surface terre, graviers et le bitume. Pour le vélo de performance c’est beaucoup plus limité ca prend du bitume de qualité ce qui est loin d’être évident au Québec et ca prend un environnent contrôlé. L’absence de voitures ou routes transversales et avoir à faire des arrêts a tous les 50 mètres.

J’aimerais bien avoir des statistiques sur les 28 accidents en question. D’habitude cycliste gars(filles) qui roule a 40kmh en file indienne a 15 cm de la roue de son partenaire d’entrainement a plus d’aptitudes(contrôle) en vélo que les cyclos-sportifs a 15kmh qui roulent 4 de large a regardé le paysage en pleine discussion sans avoir la moindre preoccupation de ce qui ce passé autour de lui. J’ai rien contre les cyclos sportifs a chacun son sport et sa place.

Me semble qu’avant de prendre une décision comme celle la une consultation devrait avoir lieu. Une consultation avec les gens qui utilise vraiment la piste.

Je pense idem à Théorosus et Estelle6 (même personne qui vient de se faire prendre en répétant la même phrase).
L’an dernier, alors que je sortais mon bac de recyclage, une cycliste m’a rentré dedans alors qu’elle roulait - très vite - sur le trottoir. Bien entendu, c’était ma faute selon elle… C’est rendu qu’il faut regarder à droite et à gauche avant de mettre le pied sur le trottoir devant la maison…
Depuis ce temps, il m’arrive souvent de faire exprès, dès que je vois un cycliste qui roule sur le trottoir, je me mets en plein milieu dudit trottoir ou je marche en zigzagant ou encore mieux, en marchant côte à côte avec un autre piéton pour occuper tout l’espace… Ça l’oblige à ralentir ou carrément arrêter. Moment idéal alors pour lui dire de prendre la rue…

Il faut bien comprendre que le Parc Jean Drapeau est avant tout un parc public et non seulement une piste cyclable. Ceci implique le partage et l’utilisation commune et responsable par tous les utilisateurs. Les cyclistes qui circulent à des vitesse de 30 km/h et plus dans des endroits publiques sont dangereux et irresponsables, ils ont pris des libertés de mettre en danger les autres utilisateurs, ils sont arrogants, imprudents, totalement indifférents de la jouissance paisible que d’autres utilisateurs souhaitent avoir du lieu public et égoiste dans l’utilisation d’une installation publique pour laquelle tous les citoyens de Montréal paient des taxes.

Les cyclistes imprudents sont les seuls responsables des limites qu’on veut imposer dans ce parc. De prétendre que les piétons. les patineurs et autres utilisateurs doivent leur faire attention, c’est une marque flagrante de cette irresponsabilité des cyclistes comme c’est le cas dans toutes les rues et sur tous les troittoirs de Montréal.

Pour cette même raison, qu’on pense interdire les cyclistes dans le parc Laurier aussi.

J’ai personnellement été frappé par un cycliste qui venait de l’arrière à toute vitesse alors que je me tassais d’un côté afin d’éviter un autre cycliste qui venait à pleine pompe face à moi dans le parc fédéral du Canal de Lachine à Lachine.

Sur son site internet, Parcs Canada prétend que le parc est sécuritaire (pour les cyclistes) mais il n’en est rien pour les piétons qui se font montrer le doigt par les cyclistes qu’ils soient dans leur plein droit ou non. À Lachine, plusieurs sections sont clairement identifiées comme partageables par les cyclistes et les piétons mais les cyclistes les ignorent totalement et clâment leurs droit exclusif d’utilisation à toute vitesse….

@ninimou
Relisez mon commentaire qui était une réponse à Estelle6. Vous avez tout faux.

@stormy monday
Merci votre exemple en est un parfait de piéton qui ne regarde pas ce qu’il fait lorsqu’il marche sur une piste cyclable et qui s’étonne de se faire ramasser. Vous avez oublié votre cerveau à la maison cette journée là?

Ce qu’il va falloir finir par comprendre: c’est que l’espace doit être partagé et respecté par tout le monde.
Les piétons comme les cycliste sont RESPOSABLES lorsqu’ils se promènent aux abords d’une ou sur une piste cyclable. Il faut regarder autour de soi et ne pas changer de direction sans avertissement. Tant que les gens n’assimileront pas ces concepts de base, il y a aura des accrochages. C’est inévitable, c’est plate, mais c’est comme ça.
L’utlisation du vélo à Amsterdam par exemple fonctionne bien car la ville est conçue pour ça et que les piétons et voitures respectent les cyclistes, ils sont habitués. Ici, à Montréal, dès qu’on demande aux gens de faire attention et de prendre en considération qu’il ne sont pas seul sur la route (qu’il soit piétons, cyclistes ou chauffeurs), on a droit à une montée aux barricades. C’est pénible. Un peu de respect et de partage, bordel.

PS: Je voudrais simplement préciser que je suis totalement contre les vélos sur le trottoir. Ça semble être un des problèmes majeurs (qui m’est inconnu parce que je ne le fais pas et ne le vois pas vraiment, je ne dois pas habiter dans le bon quartier…)

Faux Cedric, il est obligatoire de prendre la piste cyclable.
Voici le règlement 492 du code de la Sécurité routière (CSR):

Lorsque le chemin public comporte une voie cyclable, le conducteur d’une bicyclette, autre qu’une bicyclette assistée, doit l’emprunter.

Bien que ce règlement existe, il n’est pas appliqué, mais si la délinquance persiste, ça pourrait bien arriver.

Est-ce que les cyclistes “de performance” s’entrainent pour des comptétitions ou simplement pour activer leur testostérone ? Si ce sont des athlètes sérieux, on se doit de leur aménager un parcours sur lequel ils peuvent s’entrainer… le circuit Gilles Villeneuve y est pour ça. Si se sont des gros égos “testostéroneux”, envoyez-les sur la 132 !

“[…] simplement le goût de se « cogner la tête contre un mur ». Les propos publiés à la suite de l’article d’Yves Boisvert ont toutefois le mérite de susciter le débat. Un des internautes mentionne au passage que le […]”

Pardon? C’est un message codé ou quoi?

Mille excuses Theosorus, j’avais vraiment pas vu que vous aviez changé un mot en réponse à Estelle. Nul n’est parfait.

J’ai déjà emprunté cette piste mais moi je me sers plus du vélo pour me déplacer que pour rester à un endroit…

Sur les pistes cyclables cela ne roule pas vite quand c’est plein de trafic, c’est pas vraiment l’endroit pour faire de la compétition…

Rouler en vélo en ville ? Hors des pistes cyclables ? Je ne serais pas à l’aise et sur les trottoirs c’est pour les piétons.

Mais quand il y a pas de trafic vous savez cela me dérange pas beaucoup… Dans ma ville de banlieue ici des gens marchent sur les pistes cyclables alors que des vélos empruntent les trottoirs mais quand il y a peu de monde on s’en fout.

Moi faire mon jogging dans un quartier résidentiel je ne le faisait que très tôt le matin vers les 5 heures ou avant six heures sauf le dimanche matin. Bien oui pour avoir la paix des automobiles.

Puis sur le trottoir avec un vélo ? Bien oui pour moi il y a pas de problèmes à la condition de marcher à côté du vélo surtout sauf s’il y a vraiment pas de trafic et que vous êtes des enfants.

Aussi les cyclistes qui font leurs signaux sont très rares et ceux respectant les panneaux d’arrêt aussi… Vous vous rendez par exemple de Brossard à Saint-Lambert en empruntant la piste cyclable c’est plein de panneaux d’arrêt qui deviennnent lassants mais personne ou presque les respectent.

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Bien sûr, il faut partager la route mais avec le trafic et tout… Être automobiliste ou un camion je ne sais pas trop ce que je ferais si les cyclistes de compétitions sont là en pleine heure de pointe… À une heure tranquille pas de problème je signale mes intentions et je les dépasse en changeant de voie. Il est quand même possible de partager la même voie mais je vous dit que je serais pas à l’aise et encore moins avec un camion ou un bus qui vous double… Et vous pouvez être dans son angle mort en plus… Déjà comme piéton sur le trottoir on sent le camion alors….

Je suis beaucoup trop nerveux pour accepter d’avoir des voitures si près de moi… Et en course à pieds de toute manière je me lassais distancier par les autres et je courais plus distancié…

Ce qui m’a permis de croiser les frères Caplette, Gladys Kavalec et autres coureurs valeureux.

,,,,,,,,,je prends la piste cyclable quand je sors avec ma mère et je pousse sa chaise roulante,il y a toutes sortes de gens qui utilise cette voie qui est justement placée à la place de la voie ferrée et qui nous permet de traverser toute la ville d’un bord à l’autre sans passer par le centre-ville,, il y a des gens en fauteuil roulant, des mamans avec leur carrosse, ceux qui sont en patins=à=roues alignées,les vélos électriques ou non,les étudiants du cegep, les personnes qui font du jogging, les promeneurs de chiens,bref ,la piste ne sert pas qu’à une sorte de gens,c,est devenu le lien entre une partie de la ville et l’autre partie,c,est sécuritaire et nous pouvons respirer le bon air de la campagne en ville,,à Montréal, il suffirait d’un peu de bonne volonté de part et d ‘autre pour que tout le monde y trouve son compte..