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Les compagnies américaines ont trouvé le moyen de compenser les pertes de revenus générées par la crise économique : elles mettent davantage de sièges à bord de leurs avions et, par le fait, réduisent l’espace accordé pour étendre les jambes. Ainsi, le transporteur American Airlines fera équiper de 160 sièges, au lieu de 148, les 76 Boeing 737-800 dont il prendra livraison au rythme de trois par mois, au cours des prochaines années pour remplacer les MD80 vieillissants.
Delta, Continental et Alaska Airlines ont également annoncé que les nouveaux Boeing 737-800 qui seront incorporés à leurs flottes comporteraient désormais 160 sièges, soit une dizaine de plus que sur leurs avions actuellement en service. Les compagnies allèguent qu’elles ont besoin de plus de places dans leurs classes économiques, notamment parce que les gens d’affaires sont de plus en plus nombreux à déserter les classes Premium (la classe Affaires et la Première).
Américan Airlines soutient que ce réaménagement ne se fera pas au détriment du confort des passagers, notamment parce que les sièges des nouveaux avions seront dessinés différemment. Les sièges eux-mêmes seront surélevés, ce qui allouera plus d’espace aux voyageurs assis en arrière pour étendre ses jambes. En outre, les aires de service seront réaménagées plus efficacement.
Il n’en reste pas moins que les grandes compagnies US ont entreprise de rogner l’empattement (la distance entre l’emprise des sièges sur le plancher de l’appareil). Alors que la norme était de 32 pouces sur la plupart de ces transporteurs, la tendance est de la réduire à 31 pouces.
Ironiquement, Air Transat que tant d’usagers ont critiqué parce qu’ils estimaient être entassés comme des sardines à bord de ses avions, fait aujourd’hui figure de compagnie très généreuse en matière d’espace pour les jambes. L’empattement à bord de ses Airbus A310-300 est de 32 pouces et de 33 pouces pour les sièges situés à l’arrière de la cabine. Et un pouce, cela fait une sacrée différence lorsqu’on est confiné pendant plusieurs heures dans un espace réduit!
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Waaazzzzzzup
24 Juin 2009
10h20
Bonjour Monsieur Désiront,
Ce commentaire n’est pas lié à l’article ci-haut, il s’agit plutôt d’un commentaire général. Je trouve votre blogue vraiment intéressant et je le fréquente à chaque semaine. Est-ce possible d’ajouter des départs de la ville de Québec à votre section “aubaines de la semaine” étant donné que votre contenu est publié à travers le Québec via cyberpresse.
Il y a des aubaines très intéressantes au départ de Québec. C’est un non-sens qu’une personne de Chicoutimi ou de Rimouski prenne sa voiture pour se rendre à Montréal quand un vol identique aux mêmes conditions est offert de Québec et parfois même à meilleur prix.
Pour votre info, il y a 7 vols hebdomadaires vers l’Europe au départ de Québec en été (Paris Charles de Gaulle les mardis, jeudis, samedis et dimanches avec Air Transat; Paris-Orly les mercredis, vendredis et samedis avec Corsaifly et Nantes les samedis avec Corsaifly). Si je ne me trompe pas, il n’y a pas de vol direct entre Montréal et Nantes cet été. Donc, Québec offre des produits complémentaires qui pourraient intéresser la clientèle de Montréal également.
Nous avons aussi 4 vols hebdomaires vers le sud en été soit :
1) Mardis : Varadero avec Sunwing
2) Jeudis : Varadero avec Canjet (nolisés par Transat)
3) Vendredis : Varadero avec Canjet (nolisés par Transat)
4) Vendredis : Cancun/Riviera Maya avec Aeromexico (nolisés par Vacances Sunwing)
Nous avons également des vols vers Newark-New York avec Continental Airlines, Chicago avec United Airlines, Détroit avec Delta Airlines et Cleveland avec Continental Airlines. On peut donc connecter vers la plupart des destinations mondiales. Des tarifs intéressants sont disponibles vers Las Vegas sur les ailes de United Airlines via une connexion à leur hub de Chicago.
Évidemment, Air Canada, Westjet et Porter offrent des vols de Québec vers plusieurs destinations (Toronto, Montréal, Ottawa, etc.).
Finalement, en hiver, plus de 30 vols hebdomadaires vers le Sud sont offerts au départ de Québec sur les ailes de Sunwing, Canjet et Air Transat.
Merci de considérer votre clientèle du Centre et de l’Est du Québec.
marie-madelaine
25 Juin 2009
07h29
………..eh bien, 1 il ne restera plus grand place pour les jambes, les bagages et les petits animaux acceptés en cabine et à quelle place les bébés vont-ils etre placées,? j’ai travaillé pour une compagnie aérienne et nous avions de la misère à passer avec l’Aspirateur pour nettoyer entre chaque rangée de sièges,,,,cela me fait penser à la compagnie aérienne ,(avant Air-Transat) qui tassait les pax comme des sardines..entre Yul et Mexico….bon vol…
josephb
28 Juin 2009
09h55
@ Waaazzzzzzup
Oui, vous vous trompez. Il y a effectivement une liaison direct Montréal-Nantes avec Air Transat, et ce 2 fois par semaine le dimanche et le mercredi.
Je viens juste de revenir de Paris avec Air Transat. Je confirme que le nouvel empattement des sièges les rends très confortable. (Avant mes genoux touchaient le siège en avant, maintenant il y a beaucoup plus d’espace.)
J’ai passé un très bon vol. En plus l’équipage était super sympatique et le service excellant.
J’ai même été surpris de la qualité de la nourriture.
Air Transat s’est beauoup amélioré ces dernières années.