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Suite à mon billet sur la possibilité que Québec suspende le droit de grève dans le secteur des transports publics, un lecteur, François, employé de la Ville de Montréal, particulièrement en verve, m’écrit ceci :
Je suis moi-même employé de la ville de Montréal, et soumis aux même propositions de l’employeur, soit 0% en 2007, et 2% pour les 3 années suivantes. Ça donne une moyenne qui est très proche de l’inflation. Ce qui me fait dire que l’offre est raisonnable. Surtout si on tient compte des conditions de travail en général et du simple fait que, ma foi, si ça fait
pas ton affaire, va travailler pour Orléans Express !
Il faut être passablement gonflé pour exiger des augmentation de 3% par année (50% de plus que l’inflation ). Surtout qu’on invoque la protection du pouvoir d’achat. Pour acheter quoi de plus ? À 60 000$ par année s’il leur manque quelque chose, c’est une leçon de vie ! On va appeler Centraide, au secours !
Mais pourquoi encore et toujours de l’argent ? Peut-être qu’il serait trop gênant de réclamer une septième semaine de vacance annuelle… ou encore la semaine de 30 heures !
Bref, et c’est pour ça que je vous écrivais, la solution me paraît simple. Si le gouvernement veut intervenir et nous rendre service à tous, en simplifiant les psychodrames que sont devenues les interminables négociations de conventions collectives, voici ce que je propose. Une loi. Très simple. Une loi interdisant aux municipalités et à toute organisation paramunicipale, paragouvernementale d’accorder des augmentation de salaire allant au-delà de l’inflation moyenne des 5 dernières années.
Point final.
Le reste des négociations pourrait se poursuivre normalement et il deviendrait difficile de crier sur les toit qu’on nous appauvrit. ON VOUS DONNE L’ÉQUIVALENT DE L’INFLATION POUR PROTÉGER VOTRE POUVOIR D’ACHAT.
Maintenant on passe au prochain point.
Je suis bien prêt à publier la réplique d’un camarade syndiqué de la STM, si ladite réplique est aussi inspirée…
Par ailleurs, Jean Maurice Duddin donne le crachoir à un prof qui croit que la Charte des droits et libertés pourrait tempérer les ardeurs du ministre Whissel quant à une éventuelle restriction du droit de grève…
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dominique_demari
27 Novembre 2007
21h49
Parfaitement d’accord.
Obtenir plus, reviendrais à une promotion.
De toute façon, $60 000.00 pour un type qui n’a qu’un secV, c’est très bien payé!!!
laroval
27 Novembre 2007
22h44
Wow, si seulement tous les employés de la ville de Montréal pouvaient lire cette lettre ça serait beau, mais si en plus ils pouvaient comprendre ces arguments économiques. On pourrait peut-être ne plus jamais avoir peur d’une grève des transports.
Une petite proposition, dans la loi il pourrait mettre le sourire obligatoire pour les chauffeurs d’autobus. Quand je vois les conditions de travail qu’ils ont, je ne comprends toujours pas pourquoi ils ne peuvent pas me dire bonjour quand je les salue en entrant dans l’autobus. Peut-être faudrait-il le négocier dans la prochaine convention collective?
charles_magne
28 Novembre 2007
00h19
Les employés de la Société de Transport de Montréal jouent à la grenouille qui voudrait être plus grosse que… tout le monde.
Sauf qu’un bon moment donné, ça pourrait bien finir par leur péter en pleine face…
daniel_b
28 Novembre 2007
05h19
@ dominique_demari
Sans vouloir plus d’argent. J’aimerais vous faire remarquer que je viens de calculer mon taux horaire annuel et que j’arrives à $49,192.00 (brut) ce qui me laisse environ $34,320 après retenues de toutes sortes, mais les gérants d’estrades de votre espèce ont tendance à, comme on dit “beurrer épais”. Nous sommes donc loin de votre fameux $60,000.00 par année.
Une bonne partie du $14,872 qu’on m’enlève (en plus des taxes scolaires que je paie) sert à financer le ministère de l’éducation qui produit des gérants d’estrades comme vous qui pensent que tous les employés de la STM n’ont qu’un secondaire V (personnellement j’ai mon CÉGEP) et qui écrivent des phrases comme “Obtenir plus, reviendrais à une promotion.”.
Je vous ferai remarquer que reviendrait s’écrit avec un “t” et non un “s”.
Si vous êtes encore aux études, il faudrait réviser vos conjugaisons et si vous êtes sur le marché du travail, vous êtes sûrement trop payé par rapport à votre connaissance de la langue française. Comme beaucoup de gens sur ce blog qui se drapent de leurs diplômes pour cracher sur les autres, mais qui ne sont pas foutus d’aligner trois mots sans faire trois fautes.
Mais je me dois d’être honnête et d’avouer la majorité de mes confrères font en moyenne entre 75 et 100 dollars (brut) de plus que moi par semaine, mais pour faire ce supplément ils ont des assignations qui s’étalent sur douze heures trente minutes par jour, cinq jours semaine, heures de pointe oblige. Ce qui signifie que si le chauffeur commence à six heures le matin et finit à dix-huit heures trente avec un quatre heures à poireauter en attendant la seconde heure de pointe. Ce qui nous donne 12:30 au travail plus 8 heures de sommeil ce qui le laisse avec un gros trois heures trente minutes de temps en famille ou de loisirs sur 24 heures (sans compter le voyagement) La majorité (80 à 90%) des assignations dites “de jour” sont comme ça (4:00 a.m. à 4:30 p.m. 5:00 a.m. à 5:30 p.m. 6:00 a.m. à 6:30 p.m. 7:00 a.m. à 7:30 p.m.) et le soir c’est du 15:30 à la fermeture (1:30/2:00 du matin). C’est pas un douze heures au boulot une fois ou deux par semaine, c’est comme ça à la semaine longue, à l’année longue. Le feriez-vous M. le gérant d’estrade ? Oui ? Alors venez ! Ils embauchent à pleines portes.
J’échappes à ça, je fais une pièce continue, mais pour y arriver ça m’a pris 20 ans d’ancienneté et j’arrives chez moi tous les soirs à 21:30 p.m.
Lors de mon embauche, on nous donnait cinq semaines de formation payée au salaire minimum et 74 chauffeurs sur 75 gardait son boulot.
Aujourd’hui un nouveau chauffeur doit débourser environ $2,800 de sa poche pour suivre un cours dans une école de conduite plus trois semaines de formation avec la STM. Vous savez quoi ? Deux candidats sur dix démissionnent lors de la première année malgré le $2,800 déboursé de sa poche, Ils quittent voyant les horaires de fous (n’oubliez pas, ça prend en moyenne de 14 à 16 ans avant d’avoir droit à samedi/dimanche de congé et les jours fériés tu te dois d’être là) et devant la sauvagerie de la clientèle. Toujours intéressé ? Alors allez au hyperlien Après un an ou deux que vous porterez l’uniforme on en rediscutera, chialeux comme vous êtes, ça risque d’être drôle.
@ laroval
L’employé de la ville qui signe la lettre envoyée à M. Lagacé fait probablement du 9 à 5, ne travaille pas les jours fériés, n’a pas ou peu de contact avec le public, a ses week-ends et n’a pas attendu 16 ans avant de les avoir et a sûrement plus que trois heures trente minutes par jour de vie familiale.
Lorsqu’on parle de conduite automobile sur ce blog la plupart des gens trouvent que la circulation est un enfer en ville, et il n’y passent que deux ou deux heures trente maximum par jour et c’est un calvaire qui les mets dans tous leurs états. Nous on passe toute la journée dedans à se faire couper, à entendre des gérants d’estrades nous brailler leurs doléances, madame chose qui veut vous raconter ses maladies et sa ménaupause, ou garder son calme quand quelqu’un veut aller au coin de Pie IX et la 12-ème avenue. Tu as beau répéter que c’est impossible, tu dois lui expliquer de 5 à 10 fois que c’est parrallèle, que ça ne se touche pas, mais ça ne comprend toujours pas (même en faisant le geste) et qui te trouve “ben bête” si tu montres un peu d’exaspération à la 11- ème tentative et j’en passe sans compter le moron qui te traite de tous les noms si tu lui demandes de payer son passage correctement. Ça fait que des fois votre chauffeur, il peut en avoir un peu marre et n’a pas forcément le sourire aux lèvres lorsque vous montez. La bêtise humaine peut atteindre des profondeurs abyssales, ce qui n’est rien pour vous remonter le moral lorsqu’on y est confronté aux 15 minutes. De plus, moi, quelqu’un qui me sourit plus que 10 secondes, j’avoues que ça me provoque un malaise et me porte à me poser des questions sur la santé mentale de mon interlocuteur. Il y a eu récemment un article dans la Presse là-dessus. Mais si ça vous prend un sourire absolument découpez un photo d’André Boiclair et apposez la sur votre mur, normalement après une heure vous n’en pourrez plus. Je ne peux parler pour les autres chauffeurs mais si jamais on se croise et que vous me dites “bonjour” soyez assurée que je vous répondrai par la pareille et si vous dites “merci” vous aurez droit à un “bienvenue”.
Au printemps dernier quelqu’un avait organisé une manifestation au centre ville contre la grève des employés d’entretien, il n’y avait environ que dix personnes présentes. Au moment où j’écris ces lignes il n’y a eu que trois réactions sur ce blog. Wow ! Ça vous tient vraiment à coeur.
Sans rancunes.
diji
28 Novembre 2007
06h31
Je ne suis pas spécialiste des conditions de travail des chauffeurs de la STM, mais ayant travaillé longtemps dans les ressources humaines je suis convaincue qu’il n’y a pas que le salaire qui influence la satisfaction au travail. Ceci dit, pour les organismes publics et parapublics les règles du jeu sont un peu tordues. Les employés ont le droit de grève mais les villes, sociétés de transports et autres n’ont pas de droits équivalents comme le lock-out.
Quand le syndicat des cols bleus est poursuivi et perd face à un recours collectif pour avoir organisé une manifestation spontanée au centre-ville, je lève mon chapeau.
Souvent dans le passé, ces conflits se sont réglés par l’arbitrage. Cependant, les arbitres n’ont pas à tenir compte de la capacité de payer des organisme et ont traditionnellement donné des conditions insoutenables pour les employeurs. Si comme le dit un des commentateurs précédents, il y avait un cadre financier à respecter avec possibilité de rattrapage au besoin, beaucoup d’excès seraient évités.
albatros_9
28 Novembre 2007
07h12
Une loi pour limiter les augmentations de salaire à la moyenne du taux d’inflation des 5 dernières années? Bravo, mais il faut étendre la portée de cette loi à tous les employés qui sont payés par nous, les payeurs de taxes i.e.fonctionnaires, enseignants, policiers, etc.,et ça vaut non pas seulemen pour le personnel syndiqué,mais aussi pour les cadres supérieurs, députés, ministres, juges,etc.
longueuilloise
28 Novembre 2007
07h43
J’ai plus qu’un sec. V, je travaille 60 à 80 heures-semaine et j’ai zéro vacances. Et je me paye environ 66 000$ parce que je suis monoparentale et que je dois payer tout seule.
J’aime bien la lettre du monsieur.
Je suis d’accord pour enlever le droit de grève à la STM. SURTOUT L’HIVER! Avec l’augmentation du nombre de voitures (que je ne veux pas voir toutes dans le centre-ville), le peu de stationnement, la planète qui se réchauffe, on ne peut pas se permettre de ne pas avoir de transport en commun.
laloueapril
28 Novembre 2007
08h04
Syndiqué de la Ville de Montréal vous oubliez un point très important je crois.
Présentement ce n’est pas tellement l’argent qui prime dans la négociation que les conditions de travail.
Conditions difficiles, conséquentes à l’incompétence des dirigeants, des contremaîtres.
Tellement que la Ville a été condamné par la Cour du Québec, pour avoir permis l’exécution d’un travail par des gens qui n’avaient pas la compétence pour le faire et ce depuis 2005, vous trouvez ça normal?
Un peu de lecture vous aidera à comprendre:
Cour du Québec 500-61-205992-069
Que faîtes-vous de la sécurité de la population?
Et si un problème important se produit qui sera blâmer?
Encore une fois le col bleu, car le journaliste ne prendra pas la peine de vérifier si les travaux ont été faits dans les règles!
Il y a un grave problème à la direction de la Ville de Montréal et ça personne ne semble vouloir l’admettre.
J’ai beaucoup de difficultés à comprendre qu’un col bleu avec 20 ans d’expérience, une fiche parfaite devienne tout d’un coup un incompétent à l’arrivée d’un nouveau contremaitre….
Questions:
- Pourquoi Tremblay et son administration qui se plaisent à dire qu’ils exigent la compétence de leurs employés, permettent-ils à leurs contremaitres d’agir illégalement?
- Une évaluation complète de la compétence des surintendants pourrait-elle aider ?
Faudrait pour cela que M.Hinse ne regarde pas seulement vers le bas……mais aussi en haut.
nri72
28 Novembre 2007
08h27
Encore la moustache à l’honneur!!!
pierrechamberland
28 Novembre 2007
08h29
Étant impliqué personnellement dans un syndicat, je peux vous assurer que si on garantissait une augmentation égale à l’inflation à tous les employés des services publiques, s’en serait fini de toutes grèves.
Mais vous savez, en moyenne, les employés des services publiques gagnent 20% de moins que leurs équivalent au privé, ça vous n’en parlez jamais. Nous, on s’est fait imposer un gel des salaires pour deux ans et 2% pour les années suivantes, soit au total environ 8% pour 7 ans. C’est bien en deça de l’inflation qui s’est situé vers les 2.5% par année depuis.
60,000$ avec un secondaire V? oubliez ça, c’est environ la moitié de cela et je vous verrais bien vous conduire un autobus dans le traffic avec la clientèle d’aujourd’hui. Ceux qui gagnent 60,000$ par année dans les services publiques, sont des profs de cégep avec une maîtrise dans leurs domaines. Prenez donc la peine de vous informer des vrais chiffres avant de dire n’importe quoi, vous enragez certaines personnes avec vos faussetés!
ericmartin41
28 Novembre 2007
08h41
Je suis en accord avec la plupart. Je considère que les employés que la stm nous prenne en otage en faisant planer la possibilité d’une grève. Ils ont de très bonnes conditions de travail, je ne vois pas pourquoi Ils auraient droit à plus que le taux d’inflation. je travaille dans l’hôtellerie et on doit se battre pour se faire augmenter nos salaires. On travaille aussi fort que ces derniers. Ils ont perdu beaucoup de crédibilité parce que leurs revendications étaient démesurées.
laloueapril
28 Novembre 2007
08h57
À tous ceux qui critiquent le salaire des employés de la STM…
Je remets beaucoup en doute le 60,000$ véhiculé…
Vérifiez donc le salaire de Mme Odile….assise dans son bureau!
Ça est-ce justifiable?
alain31
28 Novembre 2007
09h12
Si un employeur n’a pas de droit de ses employés en lock out, ces mêmes employés ne devraient pas avoir droit de grève. Le rapport de force est inégal dans le secteur public.
alain_lacasse
28 Novembre 2007
09h14
Merci Monsieur Francois, de comprendre que vous avez d’excellante condition de travaille qui sont audessus de la moyenne. D’être conscient et attentif aux difficultées pour ceux et celles qui prennent régulièrement l’autobus lord du grève justifier ou pas, n’ayant pas d’autre moyen de transport à leur disposition.
Alain Lacasse.
laloueapril
28 Novembre 2007
09h20
Pendant que l’attention médiatique est portée sur la STM et les Cols bleus, l’adm.Tremblay peut nous en passer des belles.
L’adm -Tremblay n’a pas d’argent pour ses employés mais elle en a pour ses ” petits namis ” et leurs grands projets.
L’imputabilité de l’adm-Tremblay et le déficit des Mondiaux Aquatiques 2005 a t-elle été remise en question?
Pendant que les journalistes vargent sur les cols bleus ou les employés de la STM….le temps passe.
Tremblay et son administration ne répondent pas aux questions, provocant une prescription qui empêchera tous les recours possibles envers la veuve du suicidé DesRochers, suicidé des Mondiaux?
Veuve qui possédait quand même 2 compagnies lors des évènements(citées à la Comm.Gomery)
Les grands projets futurs de notre grand maire et ses petits namis(toujours les mêmes d’ailleurs) nous coûteront combien?
Oui à un resserrement pour les employés mais aussi à l’administration….et ça presse!
polio21
28 Novembre 2007
09h32
Au comique de la stm: yen a qui travaillent au salaire minimum et ont de pire conditions de travail que tes kids de l’entretien de nuit ou ceux qui font 12h.5 par jour. Il reste que vous gagnez 3 fois plus cher avec un ti secondaire 5 pis aucune compétence particulière si ce n’est la formation de chauffeur. Hey, un chauffeur d’autobus jaune gagne combien d’après toi ? Pis un trucker qui fait 100hrs par semaine lui ? Vous me faites juste rire avec vos pleurs d’enfants gâtés.
La solution d’après moi, parce que ça coute ridiculement trop cher, commencer a utiliser des sous-traitants pour tous les nouveaux employés! Le service est déjà merdique anyway! A quand la dernière fois où j’ai vu un employé du métro(pas a l’entretien) qui affichait le sourire ou qui n’avait pas un ton condescendant ? Plus d’un mois pour sur…(4 autobus +2 métro par jour).
sous-traitance, remplacement des cadres et des employés qui fonctionnent au neutre, imputabilité des employés de la STM en diminuant le pouvoir des syndicats. Mais guess what ? On ne fera jamais cela au Québec parce qu’on est trop habitué à une culture d’immobilisme où l’ancienneté et les acquis sont plus important que les compétences. Pas étonnant qu’on soit pauvre au Québec, on est une bande de cons.
bibianne
28 Novembre 2007
09h37
Dieu que ça fait du bien d’entendre un point de vue rempli de gros bon sens de la part d’un employé de la ville. On a toujours l’impression qu’ils sont tissés serrés et que la loi du silence règne… S’il pouvait y avoir d’autres voix dissidentes qui osent dirent tout haut ce que beaucoup pensent. Mon neveu a démissionné de la ville car ses collègues cols bleus exerçaient sur lui une pression insoutenable, voire des menaces à peines voilées, parce qu’il le trouvait trop zélé…
merchillio
28 Novembre 2007
10h14
Moi je dis qu’on ne peut critiquer un emploi tant que l’on ne l’a pas exercé. Il est facile de ne regardé qu’un aspect d’une réalité pour démontrer son point. On ne peut pas résumé un emploi seulement par le salaire.
Et à tous ceux qui se plaignent du service, gardez en tête que le chauffeur ne fait que conduire l’Autobus, il n’a pas le pouvoir décisionnel d’ajouter des autobus sur un trajet et il a encore moins de contrôle sur le traffic et le nombre de personnes qui ont embarquées à l’arrêt juste avant qui vous pris toute la place. Je ne sais pas pour vous, mais moi quand je monte à bord d’un autobus, je dis toujours “Bonjour!” et en sortant “Merci! Bonne journée.” et on me répond TOUJOURS avec un sourire. Peut-être que c’est votre humeur qui influence celle du chauffeur…..
poypoypoy
28 Novembre 2007
10h23
J’avoue qu’il est difficile de défendre un groupe de personnes privilégiées quand la plupart des utilisateurs des services de la STM n’ont pas la moitié des (bonnes) conditions de travail des employés de la STM.
cat007
28 Novembre 2007
11h51
Je suis employée de la Ville de Montréal. J’ai un secondaire 5 et quelques cours au cégep. En tant qu’employée permanente, j’ai 4 semaines de vacances, 2 semaines de maladie et 40 heures de congés mobiles par année. J’arrive à la maison au plus tard à 18h chaque soir et je ne travaille jamais les fins de semaines. On me paie environ 45 000$ par année. Et vous savez quoi? Je ne compte plus les collègues blasés autour de moi qui se plaignent le ventre plus que plein. Et j’en ai marre. Jamais, jamais il ne me viendrais à l’idée de me plaindre pour quoi que ce soit. Je connais ma chance, même si rien n’est parfait. Et j’utilise les transports en commun chaque jour de la semaine! Les revendications des employés de la STM ne me touchent absolument pas… Voilà mon opinion.
daniel_b
28 Novembre 2007
12h08
@ polio21, poypoypoy et ericmartin41
Je l’ai déjà dit, si vous trouvez que ce job est si extraordinare, ne vous gênez pas, ils embauchent à pleines portes….
En ce qui trait au droit de grève, il y a belle lurette que nous ne l’avons plus. Deux ou trois jours de services essentiels et hop! Une loi spéciale !
De plus, si ç ca ne dépendait que de moi, y’en aurait jamais de grèves.
Un peu ras-le-bol des chialeux qui pensent que l’herbe est toujours plus verte chez le voisin. Question salariale, pas difficile de trouver mieux, plombier ou électricien par exemple, si je voudrais leur salaire, je suivrai la formation et je m’en irais dans voie au lieu de les critiquer gratuitement.
polio21
28 Novembre 2007
13h10
Daniel
Merci de ton offre mais je ne veux rien savoir d’un emploi aussi simpliste. J’ai déjà oeuvré dans des usines - par exemple 35Celsius, 120décibels, très haute teneur en poussière, quart de 12 heures - le service à la clientèle, je connais également. Travail de bureau aussi. Je suis de retour aux études parce que je veux des défis dans la vie, c’est mon choix. Les conditions de travail sont de acceptables à excellentes dans la STM! Les salaires sont extrèmement élevés pour les aptitudes, les qualités et les fonctions requises. Les avantages sociaux sont également a des années lumières de ce que 99% de la population n’aura jamais.
Les employés de la STM on tout cuit dans la bouche et se plaingne encore. Franchement, on pourrait même vous imposer un diminution de salaire de 25% et vous seriez encore au-dessus du salaire d’un canadien MOYEN et vous avez quoi comme formation, comme aptitudes et qualitfications ? Un gros zéro. Parcontre vous avez un excellent syndicat, des employés qui se plaignent et des patrons qui ne mettent pas leurs culottes.
Entretien de la stm sur autobus d’handicappés : Les employés font leur petit quota de nettoyage d’autobus et vont ensuite s’assoir dans la cafétéria pour le reste de leur quart de travail, et le foreman ne dit rien parce qu’ils ont fait leur quota… Good game. Ça c’est ce que j’appelle bien gérer sa main d’oeuvre(hello les cadres de la stm!)
Des employés qui n’ont pas de qualifications, un excellent salaire, des avantages sociaux à en baver et une qualité de vie au travail de passage à excellente ne devraient jamais se plaindre ouvertement, encore moins faire une foutu grève. C’est agir en pur égoïsme : des enfants gâtés pourri.
Regardez autour de vous ce qu’est la réalité globale du marché du travail et vous verrez que vous êtes gras dur. Oui il y a de meilleures conditions dans certains cas et de pires dans d’autres, c,est normal. Mais comparez des pommes avec d’autres fruits au lieu de les comparer avec des desserts ou des légumes! Plombier ou électricien ? tu veux rire hein ? Tu connais le risque associé au travailleurs autonomes ? Les salariés de ces professions ne sont pas nécessairement mieux payés que des nobody de la STM. Un électricien a 18$ de l’heure c’est courant et pourtant quoi, oh oui vos salariés commence autour de cela en sus des avantages sociaux.
malheureusement le concept de justice sociale est une utopie.
pere-oxide
28 Novembre 2007
13h38
Mon Dieu, m. Lechauffeur, si vous détestez votre emploi à ce point, laissez-le! Mais des conditions meilleures, vous n’en trouverez pas à tous les arrêts d’autobus (’sont aux coins des rues, non? C’t'une joke-là!) !
Plombier? Électricien? Oui. De bons emplois, bien rémunérés, mais des heures de malades, des conditions difficiles et un travail physique exigeant. Y’a deux faces sur chaque médailles, m. Lechauffeur, et elles sont rarement pareilles…
Vous en voulez, des exemples de travailleurs qui voient vos revendications d’un sale oeil? On va commencer, si vous le voulez bien, par les travailleurs autonomes. Salaires aléatoires, aucune sécurité d’emploi, avantages sociaux nuls. On les retrouve dans nombre de milieux, à faire des tas d’emplois différents: journaliers, chauffeurs, plongeurs, serveurs, manoeuvres et j’en passe.
Vous aimez conduire et transporter des passagers? Essayez chauffeur de taxi. Des heures de fous, à peu près les mêmes doléances que vous vis-à-vis de la clientèle à cette exception près, si le client décide de ne pas payer, c’est votre paie qui en souffre. Directement. Plus de passagers? Vous les aimez en vrac? Allez conduire un autobus scolaire. Ah non, ça ne paie pas assez pour le même travail, c’est vrai… Vous en avez assez des passagers? Ben… un camion, alors! Sauf que là, vous allez devoir descendre de votre siège (en passant, UPS, Fedex et tous les autres n’ont pas encore installé des sièges “Recaro” à 2 500$ l’unité…) pour charger et décharger… Et le salaire, encore là… Un gros truck, alors? Des heures, des heures, des heures… Et bien souvent, il s’agit de travailleurs autonomes, alors… Une bonne job dans une shop, d’abord… Quelquechose de gros, genre Bombardier… Pas mal, pas mal… Sauf que côté sécurité d’emploi, c’est soumis aux règles du marché et que pas de contrat, pus d’job… Ça date de quand, les dernières mises à pied, à la STM, donc?… Y’en aura pas d’facile, comme dirait l’autre…
Alors oui, ça chiâle… Et avec raison, à part ça! Des raisons beaucoup mieux défendables que les vôtres, M. Lechauffeur!…
choselala
28 Novembre 2007
15h23
Le syndicat servait à protéger l’employé contre les conditions de travail excecrable que certains employeurs imposaient. Mes parents viennent d’Asbestos donc j’en ai entendus des vertes et des pas mûres par mes grand-parents qui ont travaillé dans le “pit”. Est-ce que les chauffeurs d’autobus sont vraiment des victimes? Je crois pas. Je comprends que leurs travail n’est pas simple, voir même des fois épouventable mais est-ce qu’on peut quand même comparer cette situation aux mineurs d’Asbestos? En 2007 est-de que le syndicat à encore sa raison d’être au Québec?
fauconcanadien
28 Novembre 2007
15h59
@Daniel b
J’ai lu vos commentaires. Franchement, vous êtes trop bien payé pour les qualifications nécessaires pour conduire un autobus; $50,000. Je me demande combien gagne, y compris les bénéfices sociaux, un chauffeur d’autobus dans le privé.
Quant à votre calcul de votre revenu net, je m’en fous éperdumément. Revenez sur terre. Tous les travailleurs, qui gagnent plus que le salaire minimum, doivent payer des impôts. Pourquoi votre situation serait-elle différente.
Après tout, tout ce que vous avez besoin pour conduire un autobus, peu importe que vous ayez plus, est un secondaire 5. Combien de personnes ayant un secondaire 5 gagne plus de $50,000? C’est ça la question. Allez pleurer ailleurs.
J’ai hâte qu’on vous enlève le droit de grêve. Vous reviendrez sur terre très rapidement.
cegoyette
28 Novembre 2007
17h29
J’ai une proposition à vous faire….
Échangeons les salaires, conditions de travail et le pouvoir du syndicat entre la STM et nos infirmières.
Qu’en pensez-vous ? Il me semble que le tout aurait plus de bon sens !!!!
laroval
28 Novembre 2007
19h00
@daniel_b
Bonsoir M. Daniel,
Je m’avoue très surprise de votre réponse sur mon commentaire concernant le sourire. J’ai lu toutes vos justifications pour comprendre pourquoi certains chauffeurs ne sourient pas (dans mon coin c’est malheureusement une majorité). Je tiens à vous rappeler une chose, au delà de vos conditions salariales et de vos négociations avec votre employeur, vous avez choisi un métier qui consiste en du service À LA CLIENTÈLE. Vous êtes payé pour faire ça. Je travaille dans une pharmacie dans un quartier difficile de Montréal. C’est vrai, des clients qui ne veulent pas comprendre il y en a partout, des dames qui se sentent seules et qui veulent raconter leur histoire ça aussi c’est fréquent, le trafic pour vous c’est les longues lignes aux caisses pour nous. Bref des éléments « plates » dans le service à la clientèle il y en a. Mais tout ca ne m’empêche pas de sourire au prochain client qui lui n’a rien avoir avec les autres et qui paye pour un service (ce que vous oublier peut-être parfois, nous payons pour un service). Je voulais seulement vous rappeler que vous avez choisi cet emploi qui consiste à rendre un service à la clientèle, si vous n’êtes pas prêt à rendre ce service comme il se doit, il faut voir avec votre employeur si il n’y a pas d’autres postes disponibles et s’il y en a pas …. Ben démissionner comme n’importe quel autre employé.
Je vous avoue aussi ne pas comprendre votre paragraphe sur le sourire, les maladies mentales et finalement Boiclair… Je ne vois vraiment pas le lien. Sourire à un client quand vous le servez (car c’est ce que vous faites quand il rentre dans l’autobus) c’est un règle de politesse, point.
Sur cela bonne soirée
Omi-san
28 Novembre 2007
20h34
En effet laroval…
Tout ceux qui font du service à la clientele vivent les mêmes problèmes décrit par ce chauffeur; Les serveuses, les taxi, les caissières, les commis….Et ils ont presque tous des conditions de travail merdique.
C’est bizarre, mais il semble aussi y avoir un lien direct entre les conditions de travail et l’attitude envers les clients. Plus les conditions sont bonnes, plus on est bête.
Si les chauffeurs d’autobus n’aimes pas ça, qu’ils deviennent camionneurs ou livreurs. Ils vont être seul au volant et sans clients pour les déranger.
fauconcanadien
29 Novembre 2007
10h18
@cegoyette
C’est ça qui me surprend le plus avec les syndicats, les syndiqués et les employés pubics au Québec. Il semblerait que plus une personne est qualifiée moins elle devrait être payée. Votre exemple est flagrant. Les infirmières ont besoin d’une qualification beaucoup plus élevée qu’un chauffeur d’autobus. Une infirmière doit réussir l’examen d’un ordre professionel en plus de d’obtenir son diplôme d’un CEGEP. Quant au chauffeur d’autobus qu’a-t-il vraiment besoin pour conduire un autobus (la STM peut bien exiger un secondaire 5 si elle le désire) mais dans la réalité il suffit de pouvoir lire le nom des rues, et être capable de reconnaître un certificat de paiement. Donc n’importe lequel niveau d’éducation, même une première année suffit pour conduire un autobus.
Par contre les infirmières ont des horaires de fous et gagnent moins que $50,000. Donc on devrait inverser les salaires. Mieux on devrait réduire les salaires des chauffeurs au niveau du salaire minimum. Avec les économies ainsi faites, on devrait verser de meilleurs salaires aux infirmières.
Il est grand temps de prendre des mesures pour encourager les jeunes à poursuivre leurs études.
Spotnick
29 Novembre 2007
12h48
C’est pas un peu ridicule d’avoir une augmentation de salaire suivant l’inflation?
Me semble que plus tu es compétant, plus ton salaire devrait s’ajuster avec le temps… et non pas stagner…
Entk, je gagne peut être plus qu’un chauffeur d’autobus, mais je ferais pas leur boulot pour rien au monde, je trouve déjà un trajet de 5h pénible en voiture, alors j’ose même pas croire à la journée longue…!!! Si l’emploi vaut ce salaire, c’est une question d’offre et de demande, il doit être à ce taux pour avoir assez de candidature pour combler l’embauche… et s’assurer de ne pas avoir de pénurie.
Mais bon, encore une fois… je comprendrai jamais le syndicalisme… si ta job fait pas ton affaire, change de job… j’ai jamais compris le but d’un employé de demeurer dans un emploi qui ne le satisfait pas, mais bon, ça c’est autre chose.
Spotnick
29 Novembre 2007
12h54
Ah j’oubliais, je suis dont tanné d’entendre “on a x% de moins que le privé”.. si le privé est si bien, pourquoi n’y travaillez vous pas?
C’est bien ce que je pensais… le reste des compensations dépassent largement la différence salariale… n’est-ce pas?
Tsk tsk tsk.
mamiedou
29 Novembre 2007
13h32
QUELLE BELLE NOUVELLE CE MATIN! Encore une hausse à la STM. Une tradition bien implantée chez cette société qui n’arrive pas à trouver de moyen plus créatif d’augmenter ses revenus que de puiser dans les poches des usagers. Diminuer les dépenses en n’accordant plus certains avantages (vêtements et laissez-passer gratuits par exemple) de ses employés ne semble pas faire partie des avenues possibles évidemment.
Et quel montant ridicule pour la passe mensuelle: 66,25 $
Pas capables de faire un chiffre rond, genre 66$ ? Pourquoi le .25$ ?
L’attente sera encore plus longue au guichet pour acheter la passe car évidemment personne n’aura la monnaie exacte et comme on sait que les guichetiers ne sont pas des as de la vitesse, les usagers en payeront le prix en perdant en plus leur temps.
cegoyette
29 Novembre 2007
17h06
@ fauconcanadien
Bien d’accord avec toi. Nous sommes au moment ou nous nous devons faire des choix sociaux.
Qu’un plombier gagne plus d’un enseignant du secondaire ou qu’un chauffeur d’autobus gagne plus qu’une infirmière, ceci démontre des grands lacunes au niveau de la justice sociale, des valeurs de la société et du GROS BON SENS.
Nous nous devons de faire des choix et c’est en serrant la vis à ceux qui abuse du système depuis des années que nous pourrons ré-équilibrer les choses.
Merci
Spotnick
30 Novembre 2007
01h03
Si un plombier gagne plus qu’un enseignant, c’est une simple question d’offre et de demande…
Les infirmières c’est autre chose, ils ont même pas le pouvoir de profiter de l’offre et la demande car ils font parti des services essentiels… c’est le problème des jobs syndiqués, autant il devient difficile de couper quand on a un surplus d’employés, autant en pénurie ça donne pas plus de pouvoir de négociation.
Alors que dans le privé, bien c’est la loi du plus offrant… tout simplement.
daniel_b
30 Novembre 2007
02h30
@ polio21
Que vous faut-il pour vous satisfaire ? Que l’on demande une formation en médecine nucléaire pour chauffer un bus. Est-ce que ça “anoblirait” assez la profession pour être digne de vos standards ?
J’ai un copain qui a une licence en composition musicale, un autre qui fait un doctorat en sciences religieuses, mais pourquoi diable, eux qui sont pourtant si qualifiés et ont tant étudié n’ont t’ils pas le même salaire qu’un neuro-chirugien ?
Le secondaire cinq est un minimum requis pour le job, pensez-vous qu’on a tous uniquement ça ? Dans les années 70 ça pouvait encore être le cas mais les chauffeurs d’aujourd’hui sont issus de la génération des CÉGEPs et universités. J’ai un collègue qui a son bac en arts, un autre qui était en informatique dans les années 80 qui s’occupait d’un “main frame” mais quand les pentiums sont devenus assez performants et que la boîte s’est départie du monstre, on l’a remercié, comme il en avait un peu marre d’être toujours entre quatre murs (et avec deux enfants à nourrir) il a abouti chez nous. Un autre était gérant dans une banque nationale et n’aimait pas tellement les politiques de la maison. Un autre qui était acheteur de véhicules lourds chez Impérial Tobbaco, ceux-là je les connais. J’ai même entendu dire qu’on avait même eu un ex-psychiâtre qui n’en pouvait de sa profession et avait tout lâché, mais je ne l’ai pas connu personnellement car il avait pris sa retraite pas longtemps après mon embauche et il travaillait dans un autre garage.
À l’inverse, je peux vous en citer quelques-uns des “qualifiés, diplômés et supposément compétents” le premier au palmarès: l’idiot qui a acheté les fameux Nova Bus que tout le monde adorent ou l’autre qui a décidé d’acheter des autobus articulés pour 2009. Achetez vous de bonnes tuques et mitaines parce que si ça n’a pas fonctionné en 1984 ça ne marchera pas plus en 2009.
Quand une bonne bordée de neige tombera en ville et que les voitures seront stationnées en biais pour ne pas dire “tout croche” dans les rues comment pensez-vous que ça va virer ces machins là. Résultat: l’autobus sera pris là et le client se les gèleras en attendant qu’on déplace le tout. Mais c’est un grand administrateur “qualifié, diplômé et compétent” qui rêvait probablement de nouveaux défis qui aura acheté ces poubelles et c’est nous et la clientèle qui les subirons. Parmi les “qualifiés, diplômés et supposément compétents” il y a messieurs. Gagliano, Lafleur et cie, un autre grand: Vincent Lacroix ! Le parti Libéral pour l’ensemble de son oeuvre, ou encore le type qui vient faire de la réorganisation dans une compagnie privée ou publique et qui congédie 200 ou 300 employés.
Ça fait que s.v.p. voulez-vous me lâcher la grappe avec vos “compétences et qualifications” J’entends au moins dix fois par semaine par des clients ” Moé là, je la ferais pas ta job” …
@ laroval
Je suis poli, courtois et je réponds au meilleur de ma connaisance aux questions que l’on me pose. Dans un pharmacie vous avez le temps de faire “du social” si vous n’avez pas trop de clients qui attendent, moi je dois chauffer et courir après le temps. Au supermarché dans mon coin, il y a une caissière qui est souriante et pète de joie de vivre elle parle, parle, parle et parle sans arrêt avec ses clients avec pour résultat que ça prend quatre fois plus de temps avant de passer, résultat les gens sont tellement exaspérés qu’ils changent de ligne. Ne vous en déplaise mais je suis chauffeur avant toute chose et ma tâche première c’est conduire. Je ne m’attends pas à ce que l’éboueur qui ramasse mes poubelles ait un sourire béat toute la journée, si c’était le cas, je me dirais que, soit qu’il a un bon fournisseur de drogue ou encore qu’il est en train de sombrer dans une grave dépression idem pour mon facteur ou le releveur d’Hydro-Québec
J’en connais un qui est de bonne humeur toute la journée: hyperlien avant ou après votre dure journée de travail voulez-vous vraiment avoir ça comme chauffeur ?
Non ce n’est pas une farce, ce type existe vraiment, si vous ne me croyez pas, il est souvent sur le 80, le 129 et le 166. Malgré les plaintes répétées, on ne peut rien faire. J’avoue que dans ce cas là, c’est vraiment de l’abus syndical. Mais il sourit !
Quand je vais chez le médecin, un service public, il ne me sourit pas et ça m’est complètement égal. Je me dis qu’il est probablement épuisé même s’il ne travaille pas au pic et à la pelle. Ce que je veux quand j’y vais c’est être soigné, pas des sourires. S’il est compétent ça me convient parfaitement.
De plus un médecin, notaire, psychologue ou autre se doit de toujours garder une certaine distance par rapport à son client. C’est un peu mon cas aussi, parce que si je suis trop amical mon client risque de me raconter ses bobos, sa cuite, son divorce ou autres platitudes. Et la prochaine fois qu’il va monter il me refera le même coup et en plus il ne paiera pas son passage puisque je suis devenu “son ami” Je l’ai expérimenté à maintes reprises. J’ai perdu beaucoup “d’amis” lorsque que je demande l’acquittement du passage, mais ce n’est pas grave, ça me sauve d’un gros paquet de discussions rasoirs…
Ne croyez pas que je vous en veuille, je comprends votre point de vue, essayez de comprendre le mien. Pour faire une mauvaise farce je vous dirais que s’ils tiennent tant à se faire un ami, il y a toujours Jean Coutu mais lorsqu’ils ne paieront pas ça risque d’être l’agent de sécurité : )
Trop de gens s’imaginent que parce qu’ils ont mis $2.75 dans une boîte à perception, qu’ils viennent d’acheter l’autobus, le chauffeur et la compagnie. Si je vais acheter le dernier Martin Léon chez Archambault je ne m’attends pas à siéger le lendemain matin au conseil d’administration de Québécor auprès de Pierre-Karl pour lui dicter le virage que devrait prendre l’entreprise, pas plus que de conseiller Martin Léon sur son choix d’amplificateur.
J’aime malgré tout mon boulot, si je détestais ça, je n’y serais pas resté 20 ans, mais à voir les autres commentaires et à la façcon dont on casse du sucre sur ce métier, ça donne pas très envie d’être souriant !
Mais j’ai vu d’autres métiers critiqués sur ce blog et c’est souvent la même chose qui revient, On préfère niveler par le bas. On aimerait tant que tout le monde ait des McJobs au Québec au lieu de chercher à améliorer celle qu’on a. Pire encore on vous offre l’emploi et vous n’en voulez pas. Comme disent les Français “Hé, ho! Si ça te convient pas, faut pas cracher dans la soupe.”
pierrechamberland
30 Novembre 2007
11h56
Tu as bien raison Daniel, les québécois sont bons pour critiquer d’autres québécois. Ils cherchent toujours à niveler par le bas en comparant avec les plus pires au lieu de comparer aux mieux nanti.
J’ai essayé d’exprimer plus haut ce point de vue, mais il semble que le modérateur a trouvé mon message non-publiable :)
En passant, pour un même nombre d’heure, une infirmière gagne beaucoup plus qu’un chauffeur d’autobus et je réitère que je comprends les usagés qui sont privé de transport, ça doit pas être drôle mais vous devriez aussi blâmer l’employeur, il est aussi responsable du conflit que les syndiqués.
pere-oxide
1 Décembre 2007
01h09
Non, non, non et non…. Pour toutes les raisons citées plus haut, et d’autres encore qu’on n’a pas pris la peine de mentionner, je considère que eût égard à l’emploi, le traitement est tout-à-fait raisonnable.
Et qu’on se le dise, les jobs faciles de A à Z, ÇA N’EXISTE PAS, POINT À LA LIGNE!
Alors, messieurs-dames les chauffeurs (qui, au demeurant, font du très bon boulot) ne vous laissez pas manger la laine sur le dos, non, mais ne poussez pas le bouchon trop loin, non plus. Vos conditions de travail sont EXCELLENTES en comparaison de la majorité. Arrêtez de vous plaindre le ventre plein, car tous ceux et celles qui vivent dans le vrai monde avec des emplois ben ordinnaires en ont ras la calotte de vous entendre. Si seulement c’était le goulag, être chauffeur d’autobus… Mais non! C’est un bon emploi, bien rémunéré, bien sécurisé, bien encadré. Je ne dis pas que c’est parfait, parce la perfection, ça N’EXISTE PAS, je dis juste que c’est une bonne job. Après tout, si c’était si mauvais que ça, est-ce que les directeurs, psychologues et autres s’en contenteraient?
Entendons-nous: je me balance royalement que vous gagniez 60K à conduire un autobus. Tant mieux pour vous, bien vous en fasse. Ce qui me fait pondre des briques, par contre, c’est que vous trouviez le moyen de vous en plaindre! Vous vous targuez de n’avoir pas débrayé en 20 ans? Attaboy! Continuez comme ça!… Je vois vraiment pas pourquoi vous le feriez, d’ailleurs…
daniel_b
1 Décembre 2007
02h45
@ pierrechamberland et a tous.
Je l’ai déjà dit, personnellement, je ne suis pas en faveur d’une grève. En 20 ans il n’y a pas eu de grève, en septembre 2003 il y a eu environ quatre ou cinq jours de services essentiels et en mars dernier il y a eu quatre jours de services essentiels, jamais d’arrêt de service complet comme les grèves des années 70. Une bonne partie des gens qui réagissent ici ont peut-être 25 ans ou moins et n’ont jamais connu ça un arrêt de service complet et pourtant ça crie au meurtre. Vous savez tant qu’a aller faire trois heures de services essntiels et entendre la grogne de la clientèle, j’aime autant aller faire ma journée au complet.
Je l’ai écrit plus haut, ça fait longtemps qu’on ne l’a plus le droit de grève, la pire chose qui peut arriver c’est quelque jours de services essentiels et on envoie une loi spéciale et tout est terminé, pour vous du moins.
Je suis conscient qu’une bonne partie de la clientèle ne gagne peut-être autant que moi et je sympathise avec eux, j’ai moi-même longtemps travaillé au salaire minimum.
Ce qui me fatigue, c’est d’entendre toujours les mêmes vieux clichés, comme le fameux $60,000 dollars par année qui est une légende urbaine ou le gérant d’estrade qui pense qu’on est tous des illettrés parce que le pré-requis est un secondaire V. Désolé de péter votre balloune mais la S.T.M. ne recrute pas dans les polyvalentes et beaucoup resteraient surpris que le chauffeur qu’ils toisent de haut est peut-être plus scolarisé qu’eux-mêmes ne le sont.
Si je pensais comme polio21, je pourrais me dire que la petite caissière du Couche-Tard de mon quartier n’est qu’une pauvre minable illetrée qui n’a aucune ambition. Mais non, la petite est en sciences pures au CÉGEP et elle se tape des notes très au-dessus de la moyenne et rêve de devenir médecin. L’avenir dira si elle réalisera son rêve, mais elle semble bien partie en tout cas. Comme quoi il faut parfois voir plus loin que le bout de son nez (et surtout voir autre chose que son nombril)…
J’ai aussi déjà dit que malgré le traitement faramineux (selon certains), beaucoup de nouveaux démissionnaient parce que c’était loin d’être ce qu’ils pensaient que c’était comme boulot. O.K. faites-en une McJob, si aux conditions actuelles ils n’arrivent pas à combler tous les postes offerts, imaginez ce que ça sera lorsque que le salaire sera la moitié de ce qu’il est. Ça risque de geler longtemps sur les coins de rues. Aux apôtres du privé, O.K. privatisons la boîte, mais si vous n’aimez pas les hausses de tarif, vous risquez de sursauter quand le prix votre billet doublera et que l’on coupera le service un peu partout pour rentabiliser les profits. Pensez-vous vraiment que les petites lignes utilisées par les gens âgés telles que 10, 27, 29, 94, 99 et des dizaines d’autres seront maintenues dans un tel cadre ?
C’est un peu comme le débat public/privé en santé.
Si une infirmière gangne plus que moi, ça ne rend pas jaloux au contraire elle le mérite bien. À ceux qui doutent de la pertinence des syndicats en 2007 je rappellerais qu’il y a une douzaine d’années le gouvernement a fessé très fort sur le syndicat des infirmières avec un recul de leur droits. Résultat, des conditions de travail impossibles et des horaires de fous. Aujourd’hui tout le monde les plaint (et avec raison) mais pour beaucoup à l’époque elles passaient pour des harpies avec leur demandes. Mais les gens ont la mémoire courte. Oui parfois les syndicats vont loin, il y a même quelques clauses chez nous (qui sont en notre faveur) que j’aimerais bien voir sauter dans les négociations en échange de quelque chose de plus raisonnable pour les deux parties. Mais de là a les éliminer complètement, non.
J’aimerais souligner que ce sont des négociations, quand on négocie on demande toujours plus pour se faire offrir le montant (ou autre chose) qui se rapproche de ce que l’on veut vraiment. Tout le monde fait ça, Quand vous postulez pour un emploi, on vous demande combien vous voulez, vous demandez plus pour qu’on vous offre ce qu’au fond vous voulez vraiment. En clair, toutes les demandes qui on été faites ne seront pas comblées et les deux parties finiront par en arriver à un accord raisonnable.
Je ne suis pas en guerre contre mon employeur, si parfois je me permet de critiquer certaines de leur décisions, comme l’achat des Nova-Bus ou des bus articulés. Dans le cas des Nova-Bus, j’ai su que c’est parce que le gouvernement finançait l’achat de ces véhicules à 60% contre 0% pour les anciens modèles. Ce que la S.T.M aurait pu faire, c’est proposer au gouvernement de continuer à financer les anciens modèles et acheter plus de véhicules pour le transport adapté afin d’améliorer le service, c’est plus cher, mais on ne se serait pas retrouvés avec des rampes qui bloquent tout le temps et priver les deux catégories de clientèle du même coup.
Par contre je dois dire que je suis fier que cette entreprise offre les mêmes conditions salariales aux femmes qu’aux hommes. Que contrairement aux autres boîtes, le nouveau a le même salaire que le mien. Pourquoi ne l’aurait t’il pas ? il fait le même travail après tout. Déjà qu’il doit finir aux petites du matin et devra attendre de 14 à 16 ans avant d’avoir ses samedis/dimanches de congé.
Une autre chose que j’aime bien, l’entraide entre chauffeurs. On ne toise pas le nouveau comme j’ai déjà vu ailleurs. S’il est en retard et surchargé parce qu’il n’a pas encore le tour, et croyez-moi ça prend une couple d’années avant de l’avoir, le chauffeur qui a plus d’ancienneté qui travaille derrière lui va le dépasser pour prendre sa charge et lui donner un coup de main.
Vous voyez bien que, même si c’est pas toujours facile, je l’aime bien quand même ce boulot.