WestJet lancera-t-il un transporteur régional ?
Ce transporteur de Calgary ne prendra pas de décision avant un mois, mais cet échéancier rapproché et les discussions lancées avec les employés montrent le sérieux du projet.
Il est intéressant de considérer l’arrivée possible de ce nouveau service du point de vue du Québec. Historiquement, les Québécois ont eu tendance à favoriser Air Canada, un transporteur montréalais tenu – en principe… – au bilinguisme, plutôt que d’encourager les compagnies aériennes établies à l’Ouest, des défuntes Lignes aériennes Canadien International à WestJet.
Mais, la réalité a bien changé. Les services français de WestJet au départ de Montréal sont généralement corrects.
Par ailleurs, le siège social d’Air Canada se vide de ses fonctions névralgiques, si je me fie aux nombreux courriels reçus après la publication de cet article sur le déménagement, de Montréal à Brampton, des équipes responsables de l’affectation des équipages. Ajoutez à cela la réduction des services et la facturation des extras qui n’en étaient pas (tendance lourde chez tous les transporteurs nord-américains), et disons que la flamme patriotique brûle pas mal moins fort.
Aussi, si WestJet va de l’avant, c’est une bonne nouvelle pour le Québec. De un, ce lancement pourrait signifier une commande majeure pour Bombardier au moment où son carnet de commandes pour les avions commerciaux est de plus en plus dégarni. Westjet envisage l’achat de 40 avions turbopropulsés sur plusieurs années. Et les avions de Bombardier sont techniquement supérieurs à ceux produits par le fabricant européen ATR, selon un analyste cité par ma collègue Marie Tison dans cet article.
Bombardier n’avait plus que 29 Q400 de 70 sièges à assembler au 31 octobre.
De deux, l’arrivée de WestJet permettra une meilleure desserte des régions éloignées. Les dirigeants de WestJet ont par exemple évoqué dans des entrevues récentes la possibilité d’offrir des liaisons au Saguenay.
Et qui dit concurrence dit prix plus raisonnables pour tous les consommateurs. La dernière fois que mon copain a voulu se rendre à Québec par avion, il n’a rien trouvé de mieux qu’un vol à 900 dollars – qu’il n’a pas acheté.
Évidemment, les actionnaires d’Air Canada ne verront pas cette nouvelle concurrence d’un bon oeil. Car avec la gamme de services de plus en plus étendue de WestJet, le pays se retrouve avec deux grands transporteurs nationaux. La dernière fois que cela s’est produit, cette rivalité a fait saigner les deux compagnies aériennes…
gasston
17 janvier 2012
11h55
Oui c’est vrai que le service sur Air Canada diminue constamment, mais c’est quand même mieux que les compagnies américaines… particulièrement United que j’évite comme la peste. Si vous voulez bien voyager, choisissez les compagnies asiatiques. Quel dommage qu’elles ne peuvent pas concurrencer sur le marché intérieur. C’est là que je mets mon argent chaque fois que j’en ai la chance!
parfoislucide
17 janvier 2012
12h40
Un peu de concurrence est généralement avantageux pour le consommateur. J’ai récemment acheté 2 billets vol direct Montréal-LasVegas aller-retour pour $1070. Il ne restait semble-t-il que quelques billets disponible mais j’ai pu bénéficier de cet offre chez Westjet. Air Canada m’offrait ces 2 billets pour près de $2,000. Vive la concurrence.
superlulu
17 janvier 2012
12h41
$900.00 pour Montréal-Québec?
C’est le prix que je paie pour 2 semaines tout inclus à Cuba.
Ridicule.
toutpartout
17 janvier 2012
12h45
900 $ pour aller à Québec? Ça coûterait sûrement moins cher en taxi, avec le compteur en marche. Blague à part, on paye bien souvent moins cher un billet d’avion sur Paris qu’un billet pour aller sur la basse côte nord ou en Abitibi.
emilemazola
17 janvier 2012
12h49
Oui, le Q400 de Bombardier est supérieur au ATR. Pas de doute mais ATR coupe ses prix de 30%. Ca explique pourquoi les pays en développement et les petits pays optent pour ATR.
Le Q400 est l’avion des plus grandes cies aériennes… L’ATR, moins couteux, est le choix des cies moins bien nanties.
helios1987
17 janvier 2012
12h49
Si cette compétition pouvait faire baisser les prix sur cette liaison qu’est Montréal-Saguenay, je n’en serais que joyeux. Je ne prends jamais l’avion car un aller-retour coût plus de 700$ (pour une distance comparable à Toronto ou New York qui peuvent parfois coûter moins de 200$)!
john-james
17 janvier 2012
13h46
C’est vrai que les compagnie aérienne asiatique sont les meilleurs ANA entre autre.
Sophie, j’aime bien les sujets de tes articles,simple relax et informatif et cela créer des connaissances nouvelle.
maxlav
17 janvier 2012
16h27
Il y a 12 vols par jour entrre Montréal et Sept-Îles le prix moyen du billet est de 800 $ et les avions sont toujours à pleine capacité. C’est pareil pour de nombreuses liaison au Québec notamment celles où il y a de l’activité minière. La demande est forte pour plusieurs liaisons. Bienvenue West Jet.
nicolasperron
17 janvier 2012
21h08
J’ai acheté 6 billets Burlington-Fort Lauderdale pour 1600$ pendant la semaine de relâche avec US Airways (United offrait le même prix). Je n’ai rien trouvé de mieux que 2500$ de Montréal avec US Airways également. Westjet et Air Canada était à 3500$. Vive la compétition…américaine. Je ne vais surement me faire avoir sous prétexte d’acheter canadien.
piedoq
17 janvier 2012
23h50
Et les avions de Bombardier sont techniquement supérieurs à ceux produits par le fabricant européen ATR,
sauf quand vient le temps d atterrir ,les roues des q 400 ont tendance à ne pas tenir le coup ce qui est quand même important
albert bela
nanlaj
18 janvier 2012
10h30
Air Canada bilingue ??? Hahaha trop drole, rien de plus faux.
Vraiment tanné de me faire demander “beef or chicken ?” lors d’un vol issu de Montréal…
trembvd
18 janvier 2012
13h55
Air Canada est voué pour la faillite et la restructuration, une compagnie mal gérée… Westjet vont faire baisser les prix au détriment d’Air Canada !
trembvd
18 janvier 2012
14h04
Bombardier aussi est voué pour la faillite, c’est pas pour rien que le carnet est pas bien bien rempli… Évidemment, le Cserie sera surement retardé aussi ! Sans l’appui et les dollars du gouvernements (ou payeurs de taxes), ainsi que les projets de loi sans appel d’offres en leur faveur, ça fait pitié ! C’est pas sans raison que c’est le titre le plus shorté du TSX…
re3e
18 janvier 2012
15h05
je vais marcher avant de voler avec air canada , ca fait deux fois de suites que j’ai des vols execrables yul-hkg , telement que la derniere fois ils m’on remis un carton vert avec un code pour 10% de rabais sur mon prochain vol que je ne prendras jamais .
pour moi c’est fini air canada
tom bombal mtl
rozonpourmairedemtl
18 janvier 2012
19h51
Je juge les entreprises à leur façon de réagir lors de circonstances particulières. C’est comme les compagnies d’assurance; quand ça va bien, tout le monde est à peu près pareil. Je voyage Montreal-Toronto plusieurs fois par mois. J’ai du changer mon vol avec Air Canada: 75$ de frais, un air bête unilingue anglophone et pas de sentiment d’urgence, oh que non! Avec WestJet; je suis arrivé 20 minutes avant mon vol pour des raisons hors de mon contrôle. Résultat: une agente West Jet parlant francais m’a accompagné EN COURANT pour porter mon bagage à enregistrer, pour passer la sécurité, etc. Elle m’a fait passer devant tout le monde (vous m’en voyez désolé) mais de la voir courir ainsi dans l’aéroport en montrant son badge pour couper les files d’attente afin que je sois à temps dans l’avion…PRICELESS !! Maintenant pour moi, Air Canada, ce sera le moins souvent possible. Meilleur service, meilleur prix : Westjet. On m’a servi en français chez WestJet et en anglais chez Air Canada. Allez comprendre…