Il est rare qu'un odomètre soit mal réglé. (Photo archives La Presse)
Sébastien Templier
J’ai une Toyota Prius, l’odomètre n’indique pas la bonne vitesse, c’est dangereux. C’est en substance ce qu’a affirmé une lectrice à L’Auto ces derniers jours. Pensant peut-être dévoiler une autre erreur signée Toyota (??), elle s’étonnait que l’odomètre de sa voiture n’indique pas la même vitesse que ces radars installés visiblement et temporairement dans des zones scolaires.
Cette personne a remarqué que sa vitesse affichée au tableau de bord était – selon elle – supérieure de 5 ou 6 km/h à celle indiquée par ces radars. Elle a fait le même constat sur l’autoroute. Elle a invité une amie à la suivre. À 100 km/h – selon l’odomètre de sa Prius -, cette dame a constaté que son amie ne pouvait rouler à sa hauteur à la même indication. Au même moment, l’odomètre de son amie indiquait environ 95 km/h.
Madame a alors le raisonnement suivant : ma vitesse réelle est inférieure à ce qui est affiché par mon compteur; quand je pense être à 100 km/h, je suis en fait à 94 km/h; cela ne marche pas, c’est dangereux sur l’autoroute.
Son test mené avec son amie sur l’autoroute n’est pas ce qu’il y a de plus concluant. La meilleure chose à faire est de se rendre chez son concessionnaire qui, à l’aide d’un scanner, va mesurer la vitesse exacte en roulant et ainsi voir si l’odomètre fait défaut ou non. Ça, c’est un test concluant.
Un odomètre mal réglé, c’est rare, précise André Sansregret, président de l’Association des spécialistes pneu et mécanique du Québec. Il ajoute que si les pneus de la voiture de madame sont plus gros que ce qui est recommandé et indiqué par le constructeur dans la portière de la voiture, elle roulera alors plus vite. Si les pneus sont plus petits, elle roulera moins vite. Il peut y avoir une différence de lecture si l’on n’a pas «la bonne hauteur de pneus».
On rappellera que la vitesse minimale autorisée sur une autoroute est de 60 km/h. On ne peut pas dire que 94 km/h soit la vitesse de croisière d’un véhicule lent. Vu sous cette perspective, on ne représente pas un danger.
Fait pas bon s’appeler Toyota ces temps-ci… Le moindre signe suscite le moindre doute. Psychose…
noirod
10 mars 2010
17h55
Comme quoi ils sont forts les lobbyistes ! C est le digne sujet successeur de la grippe AH1N1. En pratique ca va probablement rendre Toyota plus aggressif et donc les prix seront attrayants pour ceux qui veulent une excellente voiture.
Étrange comme on a étouffé rapidement le rappel de un milion de véhicules Gm il y a une dizaine de jours hein ?
Faire paniquer les petites madames c est un vieux truc de politicien a la veille du scrutin. Ca marche toujours !
benlevelo
10 mars 2010
18h45
Voilà pourquoi, la consommation affichée de l’ordi. de bord des Prius affichent toujours une « meilleure » consommation que la réalité ?!!
demagogue
10 mars 2010
19h00
@noirod
Faudrait pas oublier qu’ont parle d’accélération et de freinage…. défaut de conception dans ces parties du véhicules, surtout au prix qu’ils vendent leurs chars et l’air hautain des concessionnaires. Toyota vont l’avoir difficile.
Les rappel GM ne concernaient pas des problèmes aussi graves.
Toyoya c’est quand même pas une religion. J’ai déjà eu une toyota. Très bonne voiture, mais sans style. Comme toutes leurs voitures.
omni-tag
10 mars 2010
20h57
Toute cette histoire est carrément halluscinante et démentielle. Je suis aujourd’hui très, mais TRÈS heureux que mon nom soit Duhamel et non Toyoda. Comment vont-ils faire pour se dépêtrer de cet incroyable et gigantesque “frame-up” ? Pourront-ils s’en dépêtrer ?
Débile… Malade… !
De mon vivant j’aurai vu comment on détruit une grande corporation. Je mourrerai moins con.
bolack
10 mars 2010
21h16
Je possède un VW Golf 2010. Mon odomètre à une différence d’environ 5% avec la réalité (testé par GPS). Donc l’odomètre est à 105 km/h, ma vitesse réelle est de 100 km/h. Par contre, le calcul de distance parcouru est juste (testé par GPS aussi!).
Sur un forum vw, ils en discutent…
http://www.vwquebec.ca/forum/showthread.php?274613-speedo-du-GTI-mkVI
Mon Subaru Impreza avait également une différence entre la vitesse indiquée et réelle.
melet
10 mars 2010
23h37
Peut-être est-ce seulement pour être plus représentatif des cotes de Transport Canada pcq les tests de consommation ne sont jamais réalisé avec des vitesses réels d’autoroute!
Source:
http://oee.nrcan.gc.ca/transports/outils/cotescarburant/guide-consommation-carburant-2009.pdf
(Page 10/133)
Je sais que certains rouleront à 97km/h mais c’est pas la majorité des gens. Donc à moins de rouler à cette vitesse, nous consommerons automatiquement plus que ce qui nous est dit.
jon8
11 mars 2010
01h04
”On rappellera que la vitesse minimale autorisée sur une autoroute est de 60 km/h. On ne peut pas dire que 94 km/h soit la vitesse de croisière d’un véhicule lent. Vu sous cette perspective, on ne représente pas un danger.”
*soupir*
ce qu’il ne faut pas lire des fois…
Je défi n’importe qui de rouler à 60km/h sur l’autoroute en se sentant en sécurité. Non, attendez: je défi n’importe qui de rouler sur décarie ou métropolitain à 60km/h (dans ces zones de 70kh/h, pourtant) et de ne pas être fortement mal à l’aise. Z’allez être un danger ambulant pour les autres et vous-mêmes.
Que ça cesse cette hypocrisie sociale des limites de vitesses absolument pas représentatives de la réalité. C’est ridicule et dangereux.
Faites le test roulez aux limites de vitesse et compter le nombre de véhicules qui vous dépassent… C’est particulièrement ahurissant dans les voies de service et les zones de 70kmh.
Les gens n’ont pas d’allure ? Ils sont irresponsables ? Il sont dangereux ?
Que nenni.
C’est les limites de vitesses qui sont complètement irréalistes. Si un individu se sent en danger à rouler à 90kmh sur décarie, retirez lui son permis, c’est qu’il est sénile.
Pour ce qui est des différenciels d’afficheurs de vitesse, sachez que les manufacturiers ont TOUT les avantages d’une différence positive; garantie qui expire plus vite, meilleur consommation d’essence affiché, services plus fréquents, et bien sûr kilométrage excédentaire sur les contrats de location… Il y a présentement des recours collectifs en branle à ce propos.
bananajoe
11 mars 2010
08h48
Sur mes 3 dernières voitures, dont 1 de l’année, tous les odomètres ont systématiquement affiché 5km/h de plus que moes GPS ( à 100km/h).
À noter que j’ai testé avec le GPS d’un ami, mon GPS et le GPS de mon téléphone.
Un bon sujet d’article pour l’Auto Blogue ?
bertrandtoupin
11 mars 2010
10h04
à ma connaissance, tous les véhicules présentent une erreur d’affichage quant à la vitesse affichée et réelle. Ce qui ne serait pas le cas pour la distance parcourue. À vérifier.
fouellet1701
11 mars 2010
10h08
Cela dépend souvent des pneus. Les odomètres sont réglés pour une certaine précision selon la circonférence des pneus. Si on installe des pneus dont la circonférence est de quelques centimètres de plus que les originaux les roues feront moins de tours pour une vitesse donnée et on va plus vite que la vitesse indiquée à l’odomètre. Des pneus plus petits auront l’effet inverse.
r1warrior
11 mars 2010
10h21
Toyota confirme, zéro cas officiel de problème de pédale au Canada, vérifiez vous même, c’est un fait. Tentez de trouvez un vrai cas confirmé, vous n’y arriverez pas. C’est un “problème” politique américain, du au conflit d’intérêt avec Government Motors/NHTSA, les même voitures sont vendu ailleur dans le monde, mais le “problème” n’a lieu qu’au USA. Heureusement, de plus en plus de gens comprennent ce qui se passe.
apocalypse_93
11 mars 2010
10h25
On sait que l’affichage de la vitesse des voitures est plus élevé que la réalité de façon générale (je ne suis pas assez spécialiste pour parler de modèles précis). De là à dire que c’est dangereux d’avoir une vitesse affichée de +6 km/h, il y a une grande exagération!
Il n’y a pas si longtemps, il y a déjà eu des vitesses affichées supérieures de +10km/h, alors rien d’alertant à avancer maintenant…
alainr39qc
11 mars 2010
10h30
Les indicateurs de vitesse indiquent une vitesse supérieur de 3 à 4% supérieure à la réalité, c’est normal, les constructeurs font ça pour se protéger des poursuites. Par contre, l’odomètre est très juste. J’ai fait l’expérience moi-même avec un GPS. Mon indicateur de vitesse affichait une vitesse de 115km/h, mon GPS indiquait 111km/h. Après une distance de 1000km sur l’odomètre de mon auto, le GPS indiquait 1000.3km!
J’ai un Nissan Rogue 2008 et je roulais avec les pneus d’origine.
tsunami78
11 mars 2010
10h31
pour répondre à noirod: pour le rappel sur les cobalt, il s’agit d’une piece de toyota qu’il faut remplacer!! Alors, avant de parler, renseignez vous dont!
egemme
11 mars 2010
10h33
Les différences d’odomètre ont toujours existé et étaient même pires à l’époque des minounes montées sur des pneus au diamètre non conforme. Pourquoi pensez-vous que la police tolère des écarts de vitesse? (quoi que 20km d’extra sur les autoroutes est une vraie farce, mais bref ce n’est pas le sujet).
J’étais content au départ de ce qui arrivait à Toyota car ça allait enfin remettre les religieux de la marque sur terre, en particulier les concessionnaires qui n’avaient d’autres arguments que le mot “fiabilité” pour vendre leurs véhicules. La réalité exige qu’il n’y ait rien d’infaillible. Dommage que Honda ne subisse actuellement pas le même sort lui qui trône au sommet de la prétention exagérée depuis trop longtemps et qui a aussi récemment procédé à des rappels massifs. Honda a, comme de coutume choisi de minimiser leurs rappels. Finalement, l’approche “mea-culpa” du président Toyoda aura été néfaste. Je la trouvais pourtant nettement plus honorable que l’approche hypocrite de Honda.
Quoi qu’il en soit, cette histoire a pris une démesure irréaliste et ressemble effectivement à un “frame-up”. L’histoire du bonhomme qui appelait le 911 “live” alors que son accélérateur était “collé” dépasse les normes!!! C’était du Hollywood pur.
planecrazy
11 mars 2010
11h03
@bolack j’ai une Passat 2007 et j’ai fait la même constatation que vous. J’ai lu qu’en Europe, un indicateur de vitesse (pas un odomètre, ce dernier affiche la distance, pas la vitesse), la loi mandate qu’un odomètre peut surévaluer la vitesse jusqu’à 5 p. cent mais ne peut pas sous-évaluer la vitesse. Donc indique toujours un peu plus vite que la réalité. Madame qui se plaint de ce problème est une conne, désolé, je n’ai pas d’autres mots. Si à 100 km indiqué la voiture ne roule qu’à 94 km/, la réponse au dilemme est tout à fait simple: roulez à 106 km/h sur l’indicateur de vitesse. Vous serez alors à 100 km/h exactement.
C’est ce que je fais sur ma Passat, 105 indiqué me donne 100 réel.
Et oui, je roule à 100 sur l’autoroute. Sur un trajet de 100 km, la différence de temps moyenne entre 100 et 120 selon les conditions de circulation, est seulement de 4 à 6 minutes mais la consommation augmente de 10-15% à 120. Les gens surestiment l’avantage de faire de la vitesse.
louis.t
11 mars 2010
11h06
@jon8
Vous êtes certain d’avoir bien lu?
ppdiaporama
11 mars 2010
11h07
Pour faire suite au point de bananajoe … j’ai constaté la même chose dans les 4 voitures que j’ai possédé dans les dernières années et dans tous les voitures que j’ai loué lors de voyages d’affaires!
La différence est plus grande dans certains véhicules.
L’écart est de près de 5km/h sur l’autoroute dans notre Mazda 5; par contre il y a 1,5% d’écart entre les pneus recommandés 16 pouces ou 17 pouces!
L’écart est seulement de 2 km dans notre Focus et elle l’est aussi dans la Focus d’un ami!
Personnellement, j’aime cet écart. Il me permet de croire que je roule 120 quand en fait je roule 115 ou 118!
francois_qc
11 mars 2010
11h19
«Les rappel GM ne concernaient pas des problèmes aussi graves» – demagogue
FAUX ! Tu as la mémoire courte (ou sélective ?), GM a eu beaucoup de rappel aussi dangereux et même plus dans son histoire !
Exemple ; On a qu’à penser à la fin des années 90 les pick-up Chevy et GMC qui prenait en feu sous un impacte latéral gauche (plusieurs morts), dû a un réservoir d’essence mal placé et vulnérable.
Autre exemple; GM a aussi dû payer 1 million en amende au gouvernement américain en 2004 car ils ont trop tardé à faire un rappel pour un problème d’essuie-glace. Et ne me dis pas que ce n’est pas grave, vas sur le métropolitain à 100km/h sous la pluie et que tes wippers s’arrête dans ta face, tu me diras si ce n’est pas dangereux.
Et il y a beaucoup d’exemple comme ça ! Ne pas perdre de vu non plus que GM, depuis seulement 10 ans, a fait plus de 800 rappels !!!
Tiens, va te renseigner à la place de dire n’importe quoi
http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/7/VRDB-BDRV/SEARCH/Search.aspx?lang=fra
thesilverblades
11 mars 2010
12h04
Est-ce que l’on pari que les pneus de la dame causent cet erreur “estimé” de 6 km/h ?
Et de plus… quel est le mal de rouler moins vite ? Depuis 2 ans, au lieu de rouler à 120km/h, je roule bien tranquillement à 90-95km/h dans la voie de droite sur l’autoroute ! Mes 30 km quotidiens pour me rendre au travaille ne me prennent que 2-3 minutes de plus… et mes versements mensuels aux pétrolières ont diminué d’un bon 25% ! Presque suffisamment pour payer ma facture mensuelle de cellulaire ! C’est pas rien là !
statisticien
11 mars 2010
12h44
@bolack
Ton GPS est précis à 100% lui ?
doumguy
11 mars 2010
13h32
Il y a un écart de 11% entre mon GPS et l’indicateur de vitesse de ma voiture. En calibrant les deux sur un trajet mesuré, j’ai constaté une imprécision de 3,8% sur la voiture et de 7,2% sur le GPS.
Un autre test confirme l’écart, je me suis trouvé 3,4% plus perdu dans les bois avec mon GPS que sur l’autoroute avec ma voiture.
sfillion
11 mars 2010
14h20
Je conduit une BMW 2009 et c’est la même chose. J’en ai parlé justement à mon aviseur technique cette semaine et il me confirmait que l’odomètre peut afficher une différence d’environ 10%. Dans mon cas j’ai environ 6 Km/h de différence selon mon GPS lorsque je roule à 120 Km/h…. et ce n’est pas mes pneus la cause…. IDEM avec mes pneus d’été…
charon91
11 mars 2010
14h26
En tant que maniaque d’auto et de mécanique, je peux quand même vous dire que les odomètres sont calibrés et sont aux normes avec une marge d’erreur d’environ 5%. Lorsque vous changez les hauteurs de vos pneus + roues, vous avez une tolérance de 5%. C’est la même chose pour le manufacturier qui joue dans ses normes. Faites le calcul et la plupart des véhicules ont ces marges d’erreur, surtout en hiver.
kiroulbien
11 mars 2010
15h01
A tous ceux qui font la promotion de rouler à 100 kmh sur l’autoroute, vous avez le droit et garder la voie de droite s’il-vous-plaît. J’ai la chance de rouler dans des états américains qui affichent 70, 75 et 80 mph (114,121 et 130 kmh) et je trouve celà fantastique. Dès que je passe le pont Charles-De-Gaule en direction de Québec, quand je roulais à 130, j’arrivais 30 minutes plus tôt à la maison et c’est agréable de conduire à 130 comme les Européens.
Et pour ceux qui aiment répéter les statistiques françaises dont nous abreuve Jean-Marie De Koninck, statistiques du gouvernement français qui ont été embellies pour bien paraître, comme celle du bilan routier qui s’améliore depuis les radars photo, faux et archi-faux. C’est depuis 1972 que la mortalité sur routes s’améliore en France, pas seulement depuis 2003.
benlevelo
11 mars 2010
16h20
Pour ce qui concerne la France, leur baisse de la mortalité routière a été très rapide entre 2003 et 2008. L’an dernier, je crois que ça s’est « stabilisé ».
Mais ils ont employés de grands moyens comme d’abaisser de 140 à 130 km/h la vitesse dite maximum sur les autoroutes ( tout le monde roulait à 160 avant ), et de l’abaisser encore d’un cran selon les conditions météo et routières; 110 sous la pluie.
Sans oublier la surveillance aérienne, le respect des distances entre véhicules, les fameux photo-radars et une plus grande présence policière, 0,05% d’alcool max. ont fait le reste, oui, parce que les autorités gouvernementales ont dit que ça suffisait, ce carnage-là.
python-1
11 mars 2010
17h14
“Toyota confirme, zéro cas officiel de problème de pédale au Canada, vérifiez vous même, c’est un fait. Tentez de trouvez un vrai cas confirmé…”
r1warrior. Je cherche et je ne trouve aucun comuniqué officiel de ce que vous avancer. Tout ce que je vois, c’est 42 plaintes canadiennes encore sous enquêtes et quelques députés insastisfait du travail de Transport Canada.
Quels sont vos sources ?
skyline.alex
11 mars 2010
17h16
Jai une buick lesabre et avec gps et le radar et mon speedometre rien est pareille donc je croi ce que ma voiture dit pas le radar ou les autre. Sur le GPS quand je roule il m’indique quasiment 10 km/h de moins sur le radar dans les rue sait 5 km/h de plus. donc ya rien de précis juste la voiture pi meme la encore
uncaillou
11 mars 2010
17h33
J’ai l’impression que tous les véhicules affichent une vitesse plus élevée que la réalité. Les 4 derniers véhicules que j’ai possédés avaient ce problème. Il faut se demander pourquoi? Deux raisons possibles: 1- les manufacturiers ne veulent pas être tenu responsables des amendes liées au dépassement de vitesse; 2- Celle-ci pénalise tous les acheteurs, le kilométrage avance plus vie et la fin de la garantie arrive plus tôt, imaginez ce que cela représente en terme d’économie pour les manufacturiers?? Un recours collectif les amis (ies)?
kiroulbien
11 mars 2010
19h56
Benlevelo,
Depuis 1972, les limites sur auroutes en France sont 130/110. ONISR prévoyait une hausse de la mortalité sur routes en 2009 mais la mauvaise météo de décembre aura permis d’atteindre une baisse annuelle minime une de 0.3%,soit 13 vies épargnées. Une hausse en terme de décès par million de km. Les pétrolières rapportent une baisse du traffic. Une tendence remarquée depuis 2007.
La meilleure année de baisse de mortalité en France a été celle avant l’apparition des “sarko-boxes en 2003 avec une baisse de 20.9%. Eh oui, ONISR l’a incluse dans ses statistiques pour dorer l’image négative qu’ont les Frnçais.
Source: Jean-Luc Nobleaux ; Radars Le Grand Mensonge
simon_c
11 mars 2010
20h51
@François_qc : demagogue parlait surement du dernier rappel GM, qui touche des voitures Cobalt qui perdent l’assistance de direction à basse vitesse, ce qui complique les manoeuvre de stationnement.
Sois un peu plus au courant de l’actualité avant de reprendre les autres.
kiroulbien
11 mars 2010
23h27
Ceci vient tout juste d’être diffusé aux nouvelles américaines au réseau CBS. Il y a eu 9% moins de décès sur routes en 2009 comparé à 2008. Les Américains ne parlent pas de l’utilisation des photos radar contrôlant la vitesse dans une vingtaine d’états comme explications. Les raison de ce succès: L’utilisation des ceintures de sécurité et des automobiles améliorées avec dispositifs sauvant des vies.
Pour les trente deux états ayant des limites sur autoroutes de 70, 75 et 80 mph, on pourrait dire aux “bonzes” de la sécurité routière du Québec: “Foutez la paix à ceux qui circulent un peu plus vite que la limite affichée dans la mesure où le l’automobiliste démontre une conduite défensive. Aucune “pompe à fric” n’est assez développée technologiquement pour faire la différence entre un conducteur défensif et au autre aggressif.
brulot
12 mars 2010
19h55
Pauvre Françoix_Qc, il a tout faux comme à son habitude, il dit ‘Exemple ; On a qu’à penser à la fin des années 90 les pick-up Chevy et GMC qui prenait en feu sous un impacte latéral gauche (plusieurs morts), dû a un réservoir d’essence mal placé et vulnérable’ Il a été prouvé hors de tout doute que ce scénario était monté par la concurence et que le réservoir explosait avant l’impact lorsqu’on regardait le film au ralenti.