Voici un blogue destiné à ceux et celles qui s'intéressent à l'automobile sous tous ses boulons: bleue ou rose, petite ou luxueuse, animée d'un moteur thermique ou électrique. Ses auteurs, des journalistes de L'Auto/Mon volant, parlent des dernières tendances et n'ont pas peur de se salir les mains...
L'ivraie est mieux connue sous le nom de ray-grass.
DENIS ARCAND -
L’ivraie a vraiment le mauvais rôle dans la parabole biblique, mais elle pourrait avoir une deuxième chance grâce à l’industrie des biocarburants.
L’ivraie est plus connue sous son nom de ray-grass, une plante fourragère sauvage (et parfois cultivée) qui a des variantes locales dans de nombreux pays, y compris le Canada. En Grande-Bretagne, le gouvernement provincial du Pays de Galles finance un projet de l’Institute of Biological, Environmental and Rural Sciences qui vise à transformer l’ivraie en éthanol pour l’automobile. Les résultats sont attendus cette année. On pense qu’un hectare de ray-grass peut produire jusqu’à 4500 litres d’éthanol.
L’ivraie pourrait donc passer de la Bible à la pompe et, on dira ce qu’on voudra, Jésus avait donné un fichu bon indice. Cette graminée est considérée comme une mauvaise herbe quand elle pousse avec le blé. Dans la parabole du Nouveau Testament, il ordonne de séparer l’ivraie du bon grain (le blé, qu’il faut garder), puis de mettre l’ivraie en ballots et la brûler. Bon, il y a une allusion à l’enfer dans ces flammes bibliques, et on s’entend que réduire la dépendance au pétrole n’était pas le propos principal de Jésus.
Selon les savantes exégèses trouvées sur internet, Jésus disait aux gens que le jour du jugement dernier, il reviendra (il n’aura pas besoin d’une auto) et qu’il fera une récolte semblable avec les âmes. Il gardera le bon grain et la mauvaise herbe sera brûlée.
Mais si l’ivraie terrestre non symbolique brûle si bien, elle produit de l’énergie, non? Et si on peut en extraire de l’éthanol, l’ivraie aurait les mêmes qualités et défauts que les autres biocarburants. Mais en plus, utiliser une mauvaise herbe pour faire du biocarburant, c’est mieux que prendre du maïs, du blé et de la canne à sucre, ça ne déstabilise pas les prix mondiaux des aliments.
Comme quoi la rédemption est possible même si ça prend 2000 ans et un moteur à combustion interne.
Kia mise sur une valeur sûre pour vendre l'Optima : l'humour (entre autres choses).
DENIS ARCAND -
Qui va gagner le Superbowl ? Notre prédiction : la top-modèle Adriana Lima. On n’a pas eu le temps de regarder toutes les annonces qui passeront lors du gros match de dimanche, mais la Brésilienne aux jambes de sauterelle figure dans au moins deux publicités, dont une d’automobile.
La voici, suivi de quelques autres pubs automobiles.
Kia Optima : une voiture de rêve. Pour la vraie vie.
Le marchand de sable vient saupoudrer un peu de sable à rêves sur les yeux d’un couple. Madame rêve au prince charmant. Ce gaffeur de marchand de sable échappe tout le sable sur Monsieur, qui hallucine un rêve heavy métal haut en testostérone dans un stade de course automobile durant un concert du groupe Mötley Crüe. Une Adriana Lima en tenue très légère donne le départ, Monsieur roule vite dans une Optima, acclamé par 10 000 femmes en bikini debout dans les gradins tandis qu’un cowboy fait du rodéo sur un rhinocéros et deux bûcherons coupent à la scie un sandwich géant. Ce rêve de gars a un punch qu’on ne vous dit pas, quand Monsieur plante là Adriana et conduit sa Kia Optima dans le rêve de quelqu’un d’autre.
La pub est un clin d’œil au marchand de sable, personnage fabuleux présent dans les contes d’Andersen. Adriana Lima sera présente dans les rêves de millions d’hommes dimanche soir. Pas sûr qu’ils se rappelleront de la marque de l’auto. Au fait, dans son autre pub du SuperBowl 2012, Mme Lima vend des fleurs.
Chevrolet Silverado : “Du début de votre journée de travail, jusqu’à la fin du monde. »
Profitez du Superbowl, dimanche, c’est peut-être le dernier. Chevrolet fait une blague avec la fin du monde censément prévue par le calendrier maya et 2012. Les trois survivants de l’apocalypse roulent en Silverado. Il y a une petite vacherie pour le F-150, de Ford. Un des survivants demande : « Où est Dave ? ». Réponse : « Il n’a pas survécu. Il conduisait un Ford. »
Il y a un clin d’œil biblique. À la fin, il pleut des grenouilles sur le capot du pick-up. Les grenouilles sont mentionnées dans l’Apocalypse et la pluie de grenouilles est l’interprétation d’une des plaies d’Égypte.
Cadillac ATS. GM dit aux Allemands d’aller au diable.
Rien de très imaginatif dans cette pub de la nouvelle Cadillac ATS, que GM vient de lancer en affirmant qu’elle est meilleure que la Série 3 de BMW, les Audi A3 et A4 et les autres berlines allemandes. Rien d’autre qu’une ATS qui roule sur le circuit allemand de Nurburgring, surnommé The Green Hell (l’enfer vert) par le pilote Jackie Stewart. Mais ce qui est efficace dans cette pub, c’est le ton de défiance du narrateur, qui conclut en disant que « si quelqu’un vous dit que Cadillac n’est pas capable de vaincre les meilleurs au monde, dites-leur to go to green hell… et de voir par eux-mêmes. »
Clin d’œil : Le pilote Jackie Stewart a surnommé Nurburgring « The Green Hell », mais il était le pilote qui dominait le plus cette piste quand elle faisait encore partie du circuit de Formule 1.
Les animaux plus vendeurs que les vedettes
Saviez-vous que les annonces du SuperBowl mettant en vedette des animaux sont 21 % plus efficaces que celles mettant en vedette des célébrités ? C’est le constat d’ACE Metrics, une firme qui mesure l’impact des publicités chez le public. On ne sais pas si Hyundai est au courant, mais leur annonce de la Veloster du SuperBowl met en vedette un jaguar. Son maître tente de lui faire faire une course contre une Veloster, mais il n’a pas la moindre chance et part plutôt à la poursuite de son maître.
Clin d’œil : la musique ressemble à celle d’Ennio Morricone, dans Le bon, la brute et le truand.
Volkswagen aboie en chien.
Parlant d’animaux, Volks a mis le paquet cette année avec une chorale de chiens qui aboient un air qui est censé ressembler à un thème musical de Star Wars. À moins d’aimer les chiens qui jappent et être un fan fini de Star Wars, cette pub donne juste le goût de prendre une Volks ou n’importe quelle auto et d’écraser un de ces chiens.
Clin d’œil : Volks essaie de revenir sur le très populaire et très réussi spot publicitaire de la Volkswagen Passat du SuperBowl de l’an dernier où un petit garçon déguisé en Darth Vader réussissait à faire démarrer la Passat familiale grâce à la La Force (et un coup de main de son père). C’est raté.
Celle-là n’est pas beaucoup mieux et il est très possible que ACE Metrics trouve que les pubs d’animaux auront perdu du poil de la bête après ce Superbowl.
Mais celle de Suzuki nous réconcilie avec les toutous.
Acura a recruté Seinfeld pour announcer sa nouvelle NSX. Pas sûr que Acura en ait eu pour son argent. En tout cas, c’est vrai qu’un animal est plus vendeur qu’une vedette.
Et voici la pub de la Toyota Camry réinventée. Trop, c’est comme pas assez.
Celle de la cascade Sonic est pas mal.
Celle du Honda CRV ne pourrait absolument pas être oubliée (merci, sebpoo32). Vue plus de 11 millions de fois sur YouTube.
Et finissons avec celle de la Fiat Abarth et de la jolie Italienne.
C’est connu, Porsche a toujours œuvré en marge avec sa 911. L’icône sportive allemande n’a jamais épousé les conventions. Les ingénieurs l’ont fait évoluer selon les esquisses d’origine, avec des lignes et des composantes qui respectent encore et toujours le glorieux passé tout en mettant l’accent sur une modernité bien assumée. Cet anticonformisme, hélas trop souvent laissé de côté par les autres, devrait être plus que jamais présent dans la prochaine livrée Turbo, la 911 délinquante.
D’après le magazine anglais Autocar, la déclinaison phare de la 911 s’appuiera sur un trio de turbocompresseurs pour dégager plus de puissance. Cette architecture audacieuse, aperçue sur une requête d’émission de brevet, permettra de libérer de manière plus linéaire la puissance et le couple. Un petit turbocompresseur comblera le creux de puissance à bas régime alors que les deux autres serviront à plus haut régime.
Tout comme pour la génération précédente, le volume de ce six-cylindres à plat devrait atteindre les 3,8 litres. La puissance obtenue devrait flirter avec les 530 chevaux, soit une trentaine de chevaux de plus que le moteur de l’ancienne cuvée.
Bref une 911 plus légère, plus puissante et certainement plus frugale. Le classique vieillit bien.
